交通肇事逃逸司法解釋認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

【導(dǎo)讀】《交通肇事逃逸司法解釋認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)我國刑法的有關(guān)規(guī)定:違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其它特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸司法解釋認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn):

《交通肇事罪司法解釋》 第3條規(guī)定：“是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為”。該司法解釋強(qiáng)調(diào)認(rèn)定逃逸的行為應(yīng)同時(shí)具備主觀客觀要件，客觀方面為逃離現(xiàn)場，同時(shí)又強(qiáng)調(diào)交通肇事的主觀罪過，即為逃避法律責(zé)任而逃跑的行為。

一、主觀上
從主觀上看，逃避法律追究不是肇事者逃逸的唯一目的。實(shí)踐證明，肇事者逃逸的目的至少有兩個(gè)，一是逃避救助傷者的作為義務(wù)，二是逃避法律追究。甚至有的肇事者是以逃避救助義務(wù)為其主要目的。因而，在逃逸的目的上，將救助義務(wù)撇在一邊，只強(qiáng)調(diào)法律追究是不符合客觀實(shí)際的。
二、現(xiàn)場的緊急情況
從現(xiàn)場的緊急情況看，法律不應(yīng)當(dāng)只注重追究肇事者的責(zé)任，而不注重救助傷者的性命。當(dāng)發(fā)生交通肇事致人重傷后，眼見傷者血流如注，危及生命，作為肇事者，是應(yīng)當(dāng)先救助傷者，還是應(yīng)當(dāng)先去自首，不逃避法律追究呢?顯然，正確的回答只能是先救助傷者。因?yàn)榫戎鷤�者刻不容緩，追究�?zé)任緩之無妨。因此，當(dāng)肇事者逃跑的時(shí)候，他首先背棄的是救助傷者的作為義務(wù)，其次才是不逃避法律追究的義務(wù)。況且，就兩種義務(wù)的重要性而言，顯然也是前者大于后者。
三、懲罰與救助的邏輯關(guān)系
從懲罰與救助的邏輯關(guān)系上看，法律也不應(yīng)當(dāng)把追究責(zé)任放在首位。前文已經(jīng)指出，發(fā)生交通事故后，肇事者身負(fù)兩種義務(wù)，一是救助傷者的義務(wù)，一是接受法律懲罰的義務(wù)。為什么要救助傷者?是為了恢復(fù)傷者的健康，維護(hù)人權(quán);為什么要懲罰肇事者?是因?yàn)樗�造成了傷害，侵犯了人�?quán)。可見，追究法律責(zé)任的目的正是因?yàn)樵斐闪藗�害。既然如此，就不能為了追究法律�?zé)任而耽誤救助傷者。否則也就失去追究法律責(zé)任的實(shí)際意義。
四、社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)
從社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)看，也不應(yīng)將追究逃逸者的法律責(zé)任放在首位。眾所周知，交通肇事后逃逸，是上個(gè)世紀(jì)90年代開始出現(xiàn)的社會(huì)問題。該問題一出現(xiàn)，立即引起全社會(huì)的普遍關(guān)注。社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)恰恰是肇事者不救助傷者而不是逃避法律追究的問題。
五、刑法原理
從刑法原理上講，也不應(yīng)重點(diǎn)考慮追究逃逸的法律責(zé)任問題。這是因?yàn)椋�一般情況下，刑法只把犯罪后不逃避法律追究(自首)的行為作為從輕處罰的情節(jié)，但不把犯罪后逃避法律追究的行為作為加重處罰的情節(jié)。交通肇事罪同其他犯罪一樣，尤其同其他過失犯罪一樣，不應(yīng)把犯罪后的逃跑行為作為加重處罰的理由。刑法第133條之所以規(guī)定交通肇事后逃逸的加重處罰，立法本意在于督促肇事者救助傷者，而不在于督促肇事者不要逃避法律追究。

什么是交通肇事逃逸：

"交通肇事逃逸搜索"是指在交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責(zé)任，故意逃離事故現(xiàn)場，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的一種違法行為。
有兩種情況：1、人和車都在事故發(fā)生后逃離事故現(xiàn)場；2、棄車逃逸，即當(dāng)事人將車留在現(xiàn)場，人逃離事故現(xiàn)場。

交通肇事逃逸罪與交通肇事罪的區(qū)別:

(一)犯罪客體的上的區(qū)別。犯罪客體是區(qū)別此罪彼罪的重要標(biāo)準(zhǔn)①，交通肇事的犯罪的客體是交通運(yùn)輸?shù)恼�常秩序與安全，交通肇事行為人完成交通肇事行為時(shí)違反了交通法規(guī)、給公共安全帶來嚴(yán)重威脅，故交通肇事罪屬于危害公共安全的犯罪。逃逸行為侵犯的是我國法律保護(hù)的國家正常司法追訴活動(dòng)、公民人身權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán);我國道路交通安全法第七十條規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。交通肇事者在肇事后有迅速報(bào)案接受交通警察或公安機(jī)關(guān)調(diào)查處理的義務(wù)，但在刑法上，我國并未規(guī)定行為人犯罪后必須報(bào)案接受有關(guān)機(jī)關(guān)調(diào)查處理，逃逸行為侵犯刑法保護(hù)的客體只能是公民人身、財(cái)產(chǎn)安全。逃逸行為人肇事后逃逸，一般不再對(duì)公共安全構(gòu)成威脅，而威脅到受害人的生命權(quán)、健康權(quán)或財(cái)產(chǎn)權(quán)。

(二)犯罪的主觀方面上的區(qū)別。交通肇事罪是典型的過失犯罪，交通肇事行為人對(duì)造成交通肇事嚴(yán)重后果的心理態(tài)度是過失的。至于對(duì)于違反交通法規(guī)來說，則往往是明知故犯。但判定行為人主觀性質(zhì)的依據(jù)不是針對(duì)行為本身，而是行為可能造成的后果。犯罪行為人對(duì)交通肇事的結(jié)果的發(fā)生完全是出于過失 。如果行為人對(duì)違章行為所造成的后果持故意態(tài)度 ，就不能認(rèn)定交通肇事罪。而交通肇事逃逸人對(duì)逃逸造成的后果果在主觀上既可能出于過失也可能出于故意。
鑒于交通肇事后行為人對(duì)逃逸造成的結(jié)果本身有時(shí)是持直接故意的心理;而該行為所侵害的客體也不再是公共安全，被害人的生命、健康及財(cái)產(chǎn);逃逸行為已經(jīng)不再只是一個(gè)情節(jié)，而完全可以作為獨(dú)立的罪行，當(dāng)然也不是所有逃逸行為都構(gòu)成犯罪，只有當(dāng)行為達(dá)到可能造成生命、財(cái)產(chǎn)等無法挽回的損失的程度才能構(gòu)成犯罪，即其犯罪形態(tài)為危險(xiǎn)犯，而由于行為本身的主觀惡性程度，以及搶救被害人生命危險(xiǎn)的緊迫性，這種危險(xiǎn)只要達(dá)到抽象的危險(xiǎn)即可。可見，逃逸和交通肇事之間是有著重大區(qū)別的，交通肇事的外延已經(jīng)不能包括逃逸了。據(jù)此筆者認(rèn)為，我國立法將逃逸作為交通肇事罪的一個(gè)情節(jié)是不妥當(dāng)?shù)摹?

交通肇事逃逸的處理：

造成交通事故后逃逸的行為,根據(jù)不同情況,分別做如下處理:
一、對(duì)造成交通事故后逃逸,尚不構(gòu)成犯罪的,由公安機(jī)關(guān)處200元到2000元罰款,可以并處15以下拘留.
二、對(duì)發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪,沒有逃逸的,除依法追究刑事責(zé)任外,由公安機(jī)關(guān)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證.
三、對(duì)發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪,并逃逸的,除依法追究刑事責(zé)任外,由公安機(jī)關(guān)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,并終生不得重新領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛證.

交通事故逃逸相關(guān)規(guī)定：

根據(jù) 《中華人民共和國道路交通安全法》 第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
根據(jù) 《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》 第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法》第十三條 對(duì)肇事逃逸的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對(duì)駕駛?cè)颂幰?000元以下罰款，并處15日以下行政拘留，記12分；保險(xiǎn)公司按規(guī)定應(yīng)于次年上浮逃逸車輛保險(xiǎn)費(fèi)。

不宜認(rèn)定為交通肇事逃逸行為：

一、雖然駛離現(xiàn)場，但是在現(xiàn)場不遠(yuǎn)處隨即打電話報(bào)警的行為。對(duì)這一類行為并不符合逃逸的主客觀的要件，因此，不能認(rèn)定為逃逸。
二、雖然離開現(xiàn)場，但證實(shí)其主觀上無逃逸的故意的行為。這種情況，行為人主觀上并不具備逃逸的主觀要件，不能認(rèn)定其構(gòu)成交通肇事逃逸。
三、正在離開現(xiàn)場途中，主觀故意動(dòng)機(jī)尚不明確的行為。有的行為人雖然當(dāng)時(shí)也離開了現(xiàn)場，但是雖然沒有證據(jù)認(rèn)定其主觀具有逃逸的故意，不宜認(rèn)定其為交通逃逸行為。

擴(kuò)展知識(shí)：

1、輕微交通事故逃逸后，自首怎么處罰？
這個(gè)案件的關(guān)鍵點(diǎn)在于駕駛?cè)说男袨槭欠衲軌蛘J(rèn)定為肇事逃逸，如果能夠認(rèn)定，那么最重的處罰是可以吊銷駕駛證的，并且保險(xiǎn)公司也不能全額賠付。
但事實(shí)上目前的情況肇事逃逸的條件基本上不成立，而且事故的程度并不嚴(yán)重，即使是認(rèn)定了事故全責(zé)也就是承擔(dān)民事賠償責(zé)任的問題了，如果你方有足夠的商業(yè)三者險(xiǎn)應(yīng)該可以完全覆蓋。只要能夠確定沒有認(rèn)定為肇事逃逸，對(duì)方的索賠要求可以不理會(huì)，就走法律程序好了。

2、交通肇事逃逸私了還判刑么？
還會(huì)判刑。私了是在民事糾紛的角度的處理辦法，而肇事逃逸已經(jīng)觸犯了法律，構(gòu)成了犯罪。只是輕重上有差別，因?yàn)橐呀?jīng)報(bào)警，而且構(gòu)成逃逸，警察那里已經(jīng)有記錄了，就不好辦了。
根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

3、輕微肇事逃逸和對(duì)方私了還要扣分嗎？
造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；扣12分，交警如果知道這起交通事故會(huì)對(duì)肇事逃逸方進(jìn)行200至2000罰款和扣12分的處罰。