主要有以下幾種:
1、水上惡劣的氣候環(huán)境。臺(tái)風(fēng)、暴雨、海浪、海嘯等自然災(zāi)害對(duì)船舶形成沖擊,引發(fā)觸礁、翻船、船體碰撞等事故,導(dǎo)致人員落水傷亡。
2、船舶發(fā)生火災(zāi)事故。船舶是漂浮在水中的獨(dú)立空間,由于使用燃油和電器,操作不當(dāng)時(shí)可能發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸事故,如不能及時(shí)撲滅火災(zāi)或處置不當(dāng),容易使船上人員無(wú)處可逃造成傷亡事故。例如,2013年4月20日發(fā)生的“長(zhǎng)江觀光7號(hào)”火災(zāi)事故,大火將船舶完全燒毀。由于長(zhǎng)江海事局天興洲執(zhí)法大隊(duì)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,在29分鐘內(nèi)將全船 415人成功轉(zhuǎn)移,才沒(méi)有發(fā)生乘客死亡。
3、船舶發(fā)生沉船事故。由于船舶超載、船舶碰撞、觸礁等原因?qū)е掳l(fā)生沉船事故,造成大量人員傷亡。如最近剛剛發(fā)生在韓國(guó)的“歲月”號(hào)沉船事故。
4、船員操作不當(dāng)事故。由于船舶駕駛員違章駕駛、操作不當(dāng)發(fā)生水上交通事故。
在江河湖海乘坐游船或渡輪也存在風(fēng)險(xiǎn),但是這些風(fēng)險(xiǎn)是完全可以避免的,這需要我們了解水上交通工具,學(xué)習(xí)安全防護(hù)知識(shí),掌握水上逃生的方法,養(yǎng)成很好的乘船習(xí)慣,只有這樣,我們才能避免很多風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)在遇到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)順利逃生。
1.管理職能不清晰,存在管理混亂風(fēng)險(xiǎn)
2.技術(shù)創(chuàng)新力不夠,存在交通運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)
3.執(zhí)法力度不夠,存在違法風(fēng)險(xiǎn)
4.人員素質(zhì)差,存在操作風(fēng)險(xiǎn)
5.環(huán)境安全系數(shù)低,存在渡運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)
在水上交通管理中存在諸多的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,其中有著主觀原因,也有客觀原因。在管理工作中要對(duì)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)加以有效識(shí)別,探知其內(nèi)在因素,進(jìn)而摸索出切實(shí)有效的解決對(duì)策。本文即從以上方面著手提出了若干防范水上交通安全隱患的策略,以期能夠提高當(dāng)前的內(nèi)河水上交通安全系數(shù),降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率。
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