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汽油國五標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)間:2019-11-26

【導(dǎo)讀】國五汽油標(biāo)準(zhǔn)，是由全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織專家試驗(yàn)驗(yàn)證，參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)起草的。國五汽油標(biāo)準(zhǔn)是每公斤硫含量不高于10毫克；錳含量指標(biāo)限值為2mg/L，并禁止人為加入含錳添加劑；烯烴含量24%。

汽油國五標(biāo)準(zhǔn)

國五汽油標(biāo)準(zhǔn)，是由全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織專家試驗(yàn)驗(yàn)證，參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)起草的。國家標(biāo)準(zhǔn)委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與第四階段汽油標(biāo)準(zhǔn)相比較，新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化可概括為“三降兩調(diào)一增加”。

“三降”，是指降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的指標(biāo)限值。

其中，硫含量是車用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標(biāo)。為進(jìn)一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)的能力，硫含量指標(biāo)限值由第四階段的50ppm降為10ppm，即每公斤硫含量不高于10毫克，降低了80%；
考慮到錳對(duì)人體健康不利的潛在風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)車輛排放控制系統(tǒng)產(chǎn)生的不利影響，新標(biāo)準(zhǔn)從對(duì)健康和環(huán)境負(fù)責(zé)角度，采取預(yù)防原則，將錳含量指標(biāo)限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，并禁止人為加入含錳添加劑；為進(jìn)一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。

“兩調(diào)”，是指對(duì)蒸氣壓和牌號(hào)進(jìn)行了調(diào)整。

冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa。國五汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)。

“一增”，是指為進(jìn)一步保證車輛燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)穩(wěn)定，新標(biāo)準(zhǔn)中首次規(guī)定了密度指標(biāo)，其值為20℃時(shí)720—775kg/m3。

汽油國四、國五的區(qū)別

1、抗爆性

國四的汽油標(biāo)號(hào)為90，93，95；國五的汽油標(biāo)號(hào)89，92，95。因此，國五汽油的抗爆性要好于國四汽油。

2、蒸發(fā)性

國四汽油飽和蒸汽壓為42～85；國五汽油飽和蒸汽壓為45～85。這主要是由于汽油的蒸汽壓越大，蒸發(fā)性越強(qiáng)，易于冷起動(dòng)；同時(shí)產(chǎn)生氣阻傾向增大，蒸發(fā)損失增大。所以冬季適當(dāng)提高飽和蒸汽壓，夏季適當(dāng)降低飽和蒸汽壓。

3、腐蝕性

國四的汽油含量為50ppm；國五為10ppm。有機(jī)酸、水溶性酸或堿、銅片腐蝕等沒有變化。硫含量的降低不僅能減少汽油燃燒產(chǎn)物對(duì)金屬的腐蝕。同時(shí)也能夠減弱汽車對(duì)大氣污染程度，降低pm2.5的含量。

4、安定性

國五汽油的安定性要優(yōu)于國四汽油。因?yàn)槠驮诔睾鸵合鄺l件下，抵抗氧化的能力。評(píng)定汽油安定性的指標(biāo)：碘值、實(shí)際膠質(zhì)、誘導(dǎo)期。直餾汽油餾分安定性很好，二次加工生成的汽油餾分（如裂化汽油等）安定性較差。汽油組成中的烯烴含量降低，硫酚及硫醇均在合理的范圍內(nèi)，實(shí)際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期沒有變化。

國五汽油標(biāo)準(zhǔn)的變化

1、為進(jìn)一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)能力，減少汽車污染物排放，將硫含量指標(biāo)限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80%;
2、考慮到錳對(duì)人體健康不利的潛在風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)車輛排放控制系統(tǒng)的不利影響，將錳含量指標(biāo)限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，禁止人為加入含錳添加劑;
3、考慮到第五階段車用汽油由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足的情況，將第五階段車用汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)，同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)附錄中增加98號(hào)車用汽油的指標(biāo)要求;
4、為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能，導(dǎo)致燃燒不充分、排放增加,冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。為進(jìn)一步降低汽油中揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)的排放，減少大氣污染,夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa，并規(guī)定廣東、廣西和海南全年執(zhí)行夏季蒸氣壓;
5、為進(jìn)一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%;
6、為進(jìn)一步保證車輛燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)穩(wěn)定，首次規(guī)定了密度指標(biāo)，其值為20℃時(shí)720～775kg/m3。

汽油國五與國六區(qū)別在哪里

1、最關(guān)鍵的區(qū)別就是排放規(guī)范不同，國六需要比國五更嚴(yán)格，根據(jù)國家環(huán)保部《2017年大氣污染防治工作方案》制定出“國六”，相對(duì)“國五”一氧化碳、PM細(xì)顆粒物，以及車用汽油中苯含量等嚴(yán)格40%！（國五標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為50mg/kg，國六標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為10mg/kg。）
2、國六關(guān)鍵針對(duì)汽車制造商，生產(chǎn)一致性檢測(cè)、新生產(chǎn)車檢測(cè)、在用車符合性檢測(cè)等，加大對(duì)汽車制造商檢測(cè)，確保他們制造出符合國家排放規(guī)范的汽車。
3、汽車制造商制造出符合國六規(guī)范的汽車，相應(yīng)在成本上有所增加，例如發(fā)動(dòng)機(jī)上面添加PDF、顆粒捕捉器，這些最后基本都要消費(fèi)者來買單。
4、相對(duì)于國五，國六完善了對(duì)差點(diǎn)混合動(dòng)力汽車的檢測(cè)需求，包含能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，熱管理系統(tǒng)，制動(dòng)進(jìn)而生、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、插電式EES等監(jiān)管。
5、國六排放規(guī)范退出，國五汽車貶值幅度非常大，國三汽車直接報(bào)廢，國四受到限行，相對(duì)于國五排放規(guī)范剛推出時(shí)，對(duì)國三國四要求并沒有那么嚴(yán)格。

汽油國五標(biāo)準(zhǔn)