2017年汽車反壟斷主要是反什么?

反壟斷是指當(dāng)一個公司的營銷呈現(xiàn)壟斷或有壟斷趨勢的時候，國家政府或國際組織的一種干預(yù)手段。國內(nèi)汽車行業(yè)主要存在以下兩個壟斷嫌疑。

反進口車價格暴利：進口車通過“總代理制”掌控絕對話語權(quán)，可以自行挑選經(jīng)銷商，并對經(jīng)銷商的經(jīng)銷行為進行規(guī)劃。因此，總經(jīng)銷商在車輛價格的制定、車型數(shù)量的敲定、以及售后維修等方面無疑有很大的操作價格的空間。

反零部件壟斷：比起整車銷售，近年來經(jīng)銷商更過的經(jīng)營利潤來自于零部件以及售后維修服務(wù)等。所謂“零整比”就是一輛車全部零配件的價格總和與整車銷售價格的比值，通過這個系數(shù)可以判斷一輛車后期維修保養(yǎng)的成本高低，進而了解各品牌、各車型之間維修成本的差異，讓消費者更加清楚地了解到更換零部件的維修價格與整車價格的關(guān)聯(lián)。

汽車壟斷，外資豪車品牌首當(dāng)其沖，與外資汽車領(lǐng)先的市場地位密切相關(guān)。進口汽車部分，定價權(quán)更是在外資品牌手中，海內(nèi)外同款汽車差價懸殊。

有個廣為流傳的例子。3.0L汽油版路虎攬勝在美國售價88545美元（約54萬人民幣），在中國4s店這款車超過170萬。進口運費、保險以及倉儲費3萬元，再加上進口稅費38萬（57x66.19%），這款車稅后應(yīng)當(dāng)為95萬，所以和170萬之間75萬的差價絕大部分由代理商拿走。

就是對搞壟斷的高檔汽車，如奔馳、寶馬、奧迪等的行業(yè)壟斷行為（經(jīng)銷商壟斷、零配件壟斷、驅(qū)渠道壟斷），以此獲取高額利潤的商業(yè)行為，而進行的一種反訴手段，一般而言，這中發(fā)壟斷是政府行為，帶有行政干預(yù)性質(zhì)。

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