超載1人處罰扣分標準

超載1人處罰扣分標準：私家車超載一人扣2分，罰款兩百元。載客汽車超載一人扣6分。公路客運車輛載客超過額定乘員的，處200元以上500元以下罰款；超過額定乘員20%或者違反規(guī)定載貨的，處500元以上2000元以下罰款。

超載1人處罰扣分標準

駕駛營運客車超過核定人數20%以上的，一次記12分;駕駛營運客車超過核定人數未達20%的，或者駕駛其它載客汽車載人超過核定人數20%以上的，一次記6分;駕駛營運客車、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的，一次記3分。這意味著，一輛普通5座營運小轎車，如果超載一人，就會一次被記6分。

私家車超載一人罰多少

私家車超載一人扣2分，罰款200元。一般私家車的限載人數只要超過核定人數(含司機5人)，只要是多乘坐一個人，其超員比例就高達20%。

7座車超載1人怎么處罰

7座汽車超載1人處以罰款200元，記3分的處罰。七座車多坐一個人，根據比例是超過核定人數未達20％的，其處罰為罰款200元，記3分。

根據公安部123號令《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》
三、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：
(一)駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的;
(二)駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速未達20%的;
(三)駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的;
(四)駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速的;
(五)駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的;

根據2019最新的交通法規(guī)相關的規(guī)定，得知車輛超載的具體處罰如下：
（1）7座小車超載后，載客超過額定乘員的10%，處200元以上500元以下罰款。
（2）7座小車超載，超過額定成員20%，或者違反規(guī)定載貨的，處500元以上2000元以下罰款。
（3）7座小車超過核定載質量30%，或者違反規(guī)定載客的，處500元以上200元以下罰款，最高標準是2000元。

超載一人小孩處理技巧

交通法規(guī)中關于超員的規(guī)定中，并未對乘車人員的身高、體重、年齡等作出規(guī)定，而只是規(guī)定了“數量”。所以，一輛核載5人的汽車，多出來一個兒童（即使是懷抱在父母懷中的嬰兒）也屬超員。超載并沒有區(qū)分小孩或者大人，超載就是超載，例如抱著孩子坐在后排座上，甚至有的將小孩放在后背箱上里，無論你怎么做，你超載的事實是不會改變的，除非你能像網上一個視頻中的男子一樣將小孩扔掉，否則一旦被查到，都是要面臨法律的懲罰。

貨車允許超載百分之多少

貨車超載有新的處罰標準，貨車超載20%以內將不再罰款。

根據公安部2014新出臺的治理超載規(guī)定，對車輛超限超載多少的情況分為輕微超限、較輕超限、嚴重超限等各種情況，制定了相應的處罰標準。
1、如超限程度百分率小于5的，屬于輕微超限，執(zhí)法人員將不登記，不卸貨、不賠償、不處罰，教育放行；
2、超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限，執(zhí)法人員將進行登記，并要求當事人自行卸貨分載，按標準繳納公路補償費，不處罰，不扣分，警告教育；
3、超限百分率大于等于20的，將強制卸貨，按規(guī)定繳公路補償費，并處按超限嚴重程度處罰，建議交警扣分處理 貨運機動車超過核定載貨質量的,處二百元以上五百元以下罰款。
4、超過核定載貨質量百分之三十或違反規(guī)定載客的處五百元以上二千元以下罰款。

超載100%怎么處罰

貨車超載100%的處罰是罰款2000元，扣3分，同時可扣留車輛。貨運機動車載物超過核定載質量未達30%的，罰款200元，扣2分；30%未達50%的，罰款500元，扣3分；50%未達100%的，罰款1000元，扣3分。

內容擴展

一、超載怎么計算？
（實際載重-標記載重）/標記載重*%=超載百分比，如：
標記載重20噸，實際載重25噸，則
（25-20）/20*100%=25%
超載25%。
超載的計算方法是：車含貨過磅重量—行駛證上的總質量∕行駛證上的核定載質量，就是超載的量。你所提供的數據4495如果是總質量，就是6050-4495∕1365=113%，超載100%以上。

二、小車坐幾人算超載？
看自己的車是幾座的車 ，與行駛證上核定載人數有關。交規(guī)規(guī)定：駕駛載客汽車載人超過核定人數20%的，屬于超載，并且與是否大人還是小孩無關。比如：一輛5座車，載人6人，就屬于超載。

三、公交車為什么可以超載？
1、首先，公交車很難達到超載標準；
按照國家相關標準,公交車基本不可能出現超載現象。建設部2001年印發(fā)的《城市建設系統(tǒng)指標解釋》，公交車額定載客量的計算公式為： “每平方米允許站立人數”多達8人。
目前，公交車沿用的是1987年國家頒布的《機動車安全運行技術條件》。根據這個標準,城市公共汽車按每人0.125平方米核定載客數,也就是1平方米內,只要不超過8人就不算超載。而事實上,公交車再擠,1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上“超載”。
2、現實情況決定“難”超載
公交車是服務于普通大眾的交通工具，承擔著減少道路機動車數量、緩解道路交通壓力的使命，具有很強的特殊性。如果交警在路上時時攔停處理超載公交車，也就意味著給道路交通添堵。同時，上下班高峰期乘客絡繹不絕，公交車如果以“超載”為由拒絕乘客上車，乘客恐怕也不會答應。這就導致治理公交車超載成為棘手的難題，核定載客標準難以執(zhí)行。
如果交警嚴格執(zhí)法，按照大多數城市目前的公交運力，最后的結果只能是公交車對等車乘客視若不見飛馳而過，市民乘車將更為困難。而如果按照不超載的要求來增加運力，以廣州為例，在上下班高峰公交車至少要增加總量的三分之二才行。這樣的話，不但已經捉襟見肘的城市交通將更加擁擠，市民乘車肯定也將付出更高昂的費用。

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