歐洲足球錦標(biāo)賽在葡萄牙舉行。經(jīng)過葡萄牙政府的大力宣傳，歐洲杯期間大部分球迷選擇乘坐公共交通工具去賽場看球。
一輛豪華的跑車，正驅(qū)車前往賽場。可是比賽已經(jīng)開始，但跑車卻仍蝸牛似地爬行，車主心急如焚，滿臉帶著懊悔。而一群乘坐地鐵前往觀戰(zhàn)的球迷，已經(jīng)在看臺上搖旗吶喊。這是歐洲杯期間葡萄牙反復(fù)播放的一則電視公益廣告，旨在鼓勵當(dāng)?shù)鼐用裢獬龀俗步煌üぞ摺?
歐洲杯期間，葡萄牙境內(nèi)流動人口超過300萬。在比賽前后，有大量人流匯集同一地點。但是，在此期間葡萄牙當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ廊痪挥行颍瑳]有出現(xiàn)癱瘓現(xiàn)象，甚至堵車現(xiàn)象都很少出現(xiàn)。因此，單從交通這一方面而言，歐洲杯的組織工作有一些值得總結(jié)和借鑒的經(jīng)驗。
一方面 ，東道主為歐洲杯專門做了大量準(zhǔn)備工作。歐洲杯前后，葡萄牙政府通過各種媒體，不斷鼓勵球迷使用公共交通工具前往球場觀看比賽。同時，在所有公共交通工具的站臺和路牌上，都增設(shè)醒目的標(biāo)志，指明球迷前往賽場的路線。歐洲杯期間，地鐵和公共汽車在人流運輸上起了主要作用，大城市的觀眾基本上通過地鐵前往賽場。街頭甚至常能看到無人乘坐的出租車在等生意。而在一些小城市，賽會專門為球迷設(shè)置班車，15分鐘一趟，從上午10時一直到比賽開賽為止，并且在賽后設(shè)有幾百輛班車等候散場球迷回城。
另一方面 ，歐洲杯交通工作的成功和葡萄牙本身良好的交通秩序有關(guān)系。葡萄牙人口1000多萬，機(jī)動車卻達(dá)到900多萬輛。街道并不寬闊，但城市交通卻很少出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。市民有非常良好的交通意識，如果不出現(xiàn)交通事故，根本不需要交通警察出現(xiàn)在馬路中央。交通路線設(shè)有大量的單行線，使得車流很少出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象。即便因為擁擠，交通出現(xiàn)停滯，單行線的特殊性也使得暫時中斷的車流很快恢復(fù)正常。
為了方便城市之間的交通，比賽期間根據(jù)賽程，鐵路有關(guān)部門增設(shè)了多班“特殊列車”，這些根據(jù)賽程而設(shè)的列車為許多賽后趕往其它城市的球迷提供了方便。不僅如此，各個設(shè)有賽場的城市都在火車站和市中心增設(shè)了許多信息咨詢站，咨詢站提供當(dāng)?shù)氐暮唵蔚貓D，并有懂得英語的服務(wù)人員為球迷、游客答疑解惑。地圖上都標(biāo)有地鐵站或班車站點，為外地球迷提供了很大方便。
另外，葡萄牙的紅綠燈很智能化。一些交通容易出現(xiàn)險情或容易擁堵的地段，當(dāng)?shù)氐募t綠燈會根據(jù)車速的快慢，自動切換紅綠指示燈。譬如在一些轉(zhuǎn)彎地帶事故高發(fā)區(qū)，如果車速超過60公里/小時，紅燈就會自動亮起，這樣的設(shè)置大大降低交通事故發(fā)生機(jī)率，也保證了交通通暢。