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        機(jī)動(dòng)車全責(zé)賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

        時(shí)間:2020-06-29

        【導(dǎo)讀】發(fā)生交通事故,在公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因、認(rèn)定交通事故責(zé)任、確定交通事故造成的損失情況后出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書,被保險(xiǎn)人可以進(jìn)行交通事故保險(xiǎn)賠償?shù)乃髻r,仍不足以賠償人身?yè)p害的,不足部分由責(zé)任人承擔(dān)。

        機(jī)動(dòng)車全責(zé)賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

        機(jī)動(dòng)車全責(zé)賠償標(biāo)準(zhǔn)

        交通事故機(jī)動(dòng)車全責(zé)由機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺袚?dān)全部賠償責(zé)任。

        根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》規(guī)定,機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
        (一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
        (二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)、行人有過(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
        交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

        交通強(qiáng)制險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)

        交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍可分為人身傷亡的賠償以及財(cái)產(chǎn)損失的賠償,其賠償范圍一般包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、直接財(cái)產(chǎn)損失以及間接財(cái)產(chǎn)損失。

        機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三條,本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

        交通事故全責(zé)賠償明細(xì)

        大致分為兩大類,一類是財(cái)產(chǎn)類的損失,一類是人傷類的損失。

        首先關(guān)于財(cái)產(chǎn)類的損失,主要是對(duì)方車輛的維修費(fèi),如果對(duì)方是新車且損毀特別嚴(yán)重的還有可能承擔(dān)車輛貶值費(fèi),如果對(duì)方車輛屬于營(yíng)運(yùn)車輛,還需賠償停運(yùn)期間的營(yíng)運(yùn)損失,另外就是由事故直接造成的財(cái)產(chǎn)損失,例如隨身攜帶的手機(jī)、手表之類的。

        其次,如果本次事故涉及到人員傷亡,還需賠償本次事故造成的傷者的醫(yī)療費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)及交通費(fèi);如果傷情比較嚴(yán)重,涉及到傷殘,那么在之前的基礎(chǔ)上還需按照傷殘等級(jí)另外賠償傷殘賠償金、精神撫慰金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、殘疾輔助器具費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、康復(fù)費(fèi)及住宿費(fèi)。如果事故造成對(duì)方當(dāng)場(chǎng)死亡,則需賠償死亡賠償金、精神撫慰金、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、喪葬費(fèi)、及處理本次事故家屬產(chǎn)生的誤工費(fèi)、交通費(fèi)等;如果是搶救后死亡的,那需要在前述的基礎(chǔ)上,增加住院期間產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、交通費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)和營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。

        機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)賠償嗎

        無(wú)責(zé)方不需要賠償,相反全責(zé)方要賠償。只有與行人之間發(fā)生交通事故,才需要賠償。

        機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人的交通事故:
        1、機(jī)動(dòng)車方為全部、主要、同等、次要責(zé)任的,由保險(xiǎn)公司(或機(jī)動(dòng)車方)在交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)任限額(醫(yī)療費(fèi)用8000元、死亡傷殘50000元、財(cái)產(chǎn)損失2000元)范圍內(nèi)賠償,超過(guò)限額的部分按責(zé)分擔(dān)(機(jī)動(dòng)車方為全部責(zé)任承擔(dān)100%、主要責(zé)任承擔(dān)80%、同等責(zé)任承擔(dān)60%、次要責(zé)任承擔(dān)40%)。
        2、機(jī)動(dòng)車方為無(wú)責(zé)任的,由保險(xiǎn)公司(或機(jī)動(dòng)車方)在交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任限額(醫(yī)療費(fèi)用1600元,死亡傷殘10000元,財(cái)產(chǎn)損失400元)范圍內(nèi)賠償,超過(guò)限額的部分由機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)20%。

        機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)賠償范圍

        根據(jù)機(jī)動(dòng)車參與數(shù)量不同、機(jī)動(dòng)車作用力不同,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生的交通事故中,機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,存在四種情形,下面按類型闡述無(wú)責(zé)賠償制度的適用:

        (一)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò),非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)、行人承?dān)全部責(zé)任的情形。這是典型的無(wú)責(zé)賠償情形,為體現(xiàn)人道主義關(guān)懷以及優(yōu)者負(fù)擔(dān)原則,根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任,具體責(zé)任大小,根據(jù)損害大小、優(yōu)者優(yōu)勢(shì)大小以及傷害自負(fù)能力大小等因素確定賠償額度。

        (二)一輛運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)動(dòng)車與另一輛靜止中的機(jī)動(dòng)車相碰導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥耸軅,運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)動(dòng)車承擔(dān)全部責(zé)任,靜止中的機(jī)動(dòng)車不承擔(dān)責(zé)任,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)、行人不承?dān)責(zé)任的情形。在這種情況下,交通事故的發(fā)生完全由運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)動(dòng)車一方所致,靜止中的機(jī)動(dòng)車實(shí)際上系運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)動(dòng)車侵權(quán)的媒介和工具,假如由作為媒介和工具的靜止中的機(jī)動(dòng)車一方在10%的范圍內(nèi)承擔(dān),會(huì)導(dǎo)致價(jià)值明顯失衡,不符合法律精神,不符合《道路交通安全法》第七十六條的立法精神,因此在這種情況下,對(duì)于沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的靜止中的機(jī)動(dòng)車一方不適用無(wú)責(zé)賠償制度。

        (三)兩輛以上運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故,其中一部分機(jī)動(dòng)車承擔(dān)全部責(zé)任,另一部分機(jī)動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò),非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)、行人不承?dān)責(zé)任的情形。在這種情況下,實(shí)際上是一種混合的交通事故,一方面存在機(jī)動(dòng)車之間的交通事故,另一方面機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g的交通事故,兩種類型的交通事故適用不同的歸責(zé)原則,當(dāng)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥瞬怀袚?dān)責(zé)任,其中一輛機(jī)動(dòng)車承擔(dān)全部責(zé)任,另一機(jī)動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的情形下,如果由沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的另一機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任,違反了機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故責(zé)任的歸責(zé)辦法。

        (四)兩輛的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故,其中一部分機(jī)動(dòng)車存在過(guò)錯(cuò),另一部分機(jī)動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò),非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)、行人承?dān)一定責(zé)任的情形。在這種情況下,因非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)、行人有一定過(guò)錯(cuò),承擔(dān)次要、同等或者主要責(zé)任,部分機(jī)動(dòng)車存在一定過(guò)錯(cuò),交通事故損失首先由交強(qiáng)險(xiǎn)理賠,不足部分由具有過(guò)錯(cuò)的機(jī)動(dòng)車一方與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥朔謸?dān)責(zé)任,也不適用無(wú)責(zé)賠償制度進(jìn)行理賠。

        對(duì)方全責(zé)理賠流程

        1、報(bào)案。交通事故發(fā)生后,首先要做的就是及時(shí)的報(bào)案。一般情況下,保險(xiǎn)公司需要投保人在48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行報(bào)案,如果是盜搶則應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)案。如果有人員傷亡的話,應(yīng)該立即撥打120,搶救生命。
        2、查勘。報(bào)案后,保險(xiǎn)公司會(huì)派人去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看,看是不是屬于保險(xiǎn)的責(zé)任范圍。因此,在保險(xiǎn)公司人員到來(lái)之前,車主一定要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。
        3、定損。通常情況下,如果車輛受損不嚴(yán)重的話,保險(xiǎn)公司勘察人員在現(xiàn)場(chǎng)就可以直接進(jìn)行定損,客戶也可以直接把車開(kāi)到修理廠去了。但是如果車輛受損的程度比較大的話,是要到定損中心進(jìn)行定損的。
        4、遞交索賠資料。以上三個(gè)步驟完成之后,要做的就是上交索賠的資料。
        5、獲取理賠。在提交完資料之后,通過(guò)保險(xiǎn)公司的要求,其會(huì)給予理賠。

        16種情況下是全責(zé)

        根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定,機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任。

        全責(zé)十六種情況如下:
        1)追尾前車(后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)全部責(zé)任);
        2)變更車道發(fā)生事故;
        3)倒車、溜車發(fā)生交通事故(前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故全部責(zé)任);
        4)從路外或非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道發(fā)生碰撞刮擦;
        5)綠燈放行或沒(méi)有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車;
        6)進(jìn)入喚醒路口的車未讓使出或在環(huán)形路口內(nèi)行駛的車輛;
        7)跨越道路中心實(shí)線或隔離實(shí)線發(fā)生事故;
        8)逆向行駛(逆向行駛本就違反道路交通安全法律法規(guī));
        9)右側(cè)超車發(fā)生交通事故;
        10)超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生交通事故;
        11)沖闖紅燈發(fā)生交通事故;
        12)有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的區(qū)域即在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故;
        13)碰撞依法可暫停、停放的車輛;
        14)開(kāi)關(guān)車門造成交通事故;
        15)進(jìn)出停車場(chǎng)或停車泊位時(shí)與正常行駛的車輛發(fā)生事故;
        16)單方發(fā)生交通事故。

        符合上述全責(zé)十六種情況的,會(huì)被判定為交通事故全責(zé)。一般就是違反交通法規(guī)的、違反交通信號(hào)(包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志標(biāo)線)的、未按規(guī)定讓行的,一旦發(fā)生交通事故,自然是違規(guī)車輛全責(zé)。

        內(nèi)容擴(kuò)展

        一、機(jī)動(dòng)車主責(zé)及全責(zé)的區(qū)別是什么?
        根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。
        (一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;
        (二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。

        二、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞,機(jī)動(dòng)車需要負(fù)全責(zé)嗎?
        雖然交通法一直說(shuō)機(jī)動(dòng)車要禮讓行人,注意觀察,減速慢行,但是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞,具體事故還是要具體分析的,比如非機(jī)動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道,非機(jī)動(dòng)車逆行,非機(jī)動(dòng)車闖紅燈等等,具體責(zé)任劃分還是需要具體事實(shí)分析的。

        三、機(jī)動(dòng)車全責(zé),保險(xiǎn)理賠時(shí),找不到機(jī)動(dòng)車車主怎么辦?
        只要你的保險(xiǎn)沒(méi)有理賠,且有事故責(zé)任認(rèn)定書,可以到處理事故的交警隊(duì)要求處理,交警隊(duì)會(huì)通知對(duì)方,如果交警隊(duì)通知后對(duì)方不到或?qū)Ψ铰?lián)系不上,你可以到交通法庭起訴。

        機(jī)動(dòng)車全責(zé)賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定評(píng)論

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