一站式全國交通違章查詢平臺
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【導讀】高速連環(huán)追尾責任如何認定？汽車發(fā)生連環(huán)追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。車輛連環(huán)追尾事故沒有“一刀切”的事故判定法則，都需要交警現(xiàn)場勘查后進行主次責任的認定。
(一) 剎車不及三車追尾的責任認定
一般的汽車追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環(huán)追尾事故時，交警首先會到場進行勘查，隨后根據(jù)當事人的陳述進行多方取證。在進行事故認定時，當事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般以“撞幾下來定責”。
(二) 高速路上五車追尾責任認定
汽車發(fā)生連環(huán)追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責任，最后一輛車基本會被判定負主要責任。
當然，這并不是“鐵律”，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如：高速違規(guī)倒車、強行變道等原因造成，那么第一輛車也會被被判定有責。
連環(huán)追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進行判定; 如果多方陳述有出入，則通常按照“后車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭”的原則進行賠償認定。如果出現(xiàn)復雜情況，則按照實際情況認定追尾責任。
(三) 變道引發(fā)追尾的責任認定
一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負主要以上的責任。
簡單來說，交警在執(zhí)法的過程中，判斷的標準就是，前車到底有無過錯。如果前車正常變道，并無違法行為，后車車速過快，或者沒有保證安全距離，導致追尾，那么后車肯定是負有主要責任甚至是全責的。
在實際追尾事故的判斷中，現(xiàn)場處理事故的交警，會根據(jù)實際現(xiàn)場勘查情況，剎車痕跡等，進行一個判斷。如果是前車強行變道，并沒有給后方車輛留出安全距離，導致車輛追尾，那么距離越近責任越大。
如果是地面道路，在虛線的情況下，可以正常變道，但是要給后車留夠安全距離; 在白實線的情況下，禁止變道，如果在白實線強行變道，導致后車追尾，那么前車就會負主要以上的責任。當然，多車連環(huán)追尾事故，在交警勘查現(xiàn)場和當事人陳述后仍然無法明確主次責任認定的，交警部門會進行特殊認定，就是直接不認定，直接由事故當事人前往各自保險公司理賠。
(四) 追尾責任認定沒有定律可循 建議車主買商業(yè)三者險
車輛連環(huán)追尾事故沒有“一刀切”的事故判定法則，都需要交警現(xiàn)場勘查后進行主次責任的認定。一旦發(fā)生連環(huán)車禍，損失動輒上萬，而要是不小心撞了奔馳、寶馬等豪車，賠付可能就要“砸鍋賣鐵”了。車主在購買車輛保險時，最好買足商業(yè)三者險，以此轉(zhuǎn)移車主的風險。
追尾責任認定一般分為以下幾種情況：
1、后車撞到行駛中的前車形成追尾，后車承擔全部責任。
2、夜間行駛前車沒有尾燈，形成的追尾事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任。
3、前車在道路上停車后沒有按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標志，形成的追尾事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔主要責任。
追尾事故發(fā)生之后，交警會根據(jù)現(xiàn)場測算出當時車輛的大概速度，是否超速等等都會有判斷。交通事故責任認定會考慮到各方是否存在交通違法行為，是否遵守了路權(quán)原則等等。此外，交警還要考慮到車輛有沒有超載、超員，有沒有疲勞駕駛等等。
在高速公路上發(fā)生追尾事故應(yīng)按以下流程處理：
1、 如果沒有嚴重的財產(chǎn)和人員損傷，車輛可以移動的情況下應(yīng)該先將車輛移至緊急停車帶，開啟警示燈，并在后方100米處設(shè)置醒目的提醒標志，不能妨礙后方車輛行駛；
2、 打電話報警，保護好現(xiàn)場，人員全部在路邊隔離護欄外等候交警到來，切不可在高速公路或者緊急停車帶等候，也不可坐在事故車內(nèi)等候，以防止人身意外傷害的發(fā)生；
3、 交警到來后勘察現(xiàn)場、調(diào)查，劃分交通事故責任，追尾事故一般由后方車輛全責，除非有證據(jù)證明是前方車輛故意所為，且后方已經(jīng)采取緊急措施避讓；
4、 有人員傷亡，送往醫(yī)院進行救治并進行傷殘鑒定，以傷殘鑒定的等級要求對方相應(yīng)的賠償；
5、 不服事故責任認定，可在收到事故責任認定書之日起三日內(nèi)向上級公安交通管理部門申請復核；
6、 雙方協(xié)商賠償責任，協(xié)商不成向人民法院起訴。如承擔事故主要責任以上致人死亡，涉嫌交通肇事罪，可能被處三年以下有期徒刑、拘役或管制。
7、 依照法院判決賠償，對方拒不賠償申請法院強制執(zhí)行。若起訴前得知對方無能力賠償，可申請訴前財產(chǎn)保全。
一般是追尾者全責，兩車的維修費用都由追尾者所承保的保險公司賠償，被追尾者只有一個交強險的無責賠嘗。這無責的賠償是由追尾者所承保的保險公司代賠。座位險只是賠車輛座位上的人員傷亡的。
當遇到汽車追尾事故時，必須要保持鎮(zhèn)定，不要慌張。而是首先要及時報案 ,還要及時向保險公司報案。如果事故認定追尾車輛全責的話，可以憑認定書和車損維修費用單據(jù)發(fā)票以及以及拿交警出具的事故責任認定書直接找對方保險公司理賠，交強險財產(chǎn)損失的賠償。
保險最重要的就是交強險、車損險以及第三者責任險，一些私家車主只買了交強險，遇到多車追尾，萬一前面是勞斯萊斯這樣的豪車就真心悲催了，所以建議還是要購買第三者責任險以及車損險的。
按照我國道路交通法規(guī)規(guī)定，追尾，無論前車是因為什么原因，只要追尾就是后車全責。后車只能報保險，然后由保險公司給前車拍照并定損，然后按照定損價格付給前車修車費用，然后一般來說，后車也要給前車一定的補償金。這個補償金保險公司是不給報銷的。然后，后車也要去修車，保險公司再給后車定損，然后給后車報銷修車的費用。
高速追尾并非都是后車全責，但大多都會認定為后車全責或主責。交通法規(guī)明確規(guī)定后車必須與前車保持安全距離，如果后車與前車在保持安全距離的情況下，由于前車違規(guī)而導致的追尾，那么前車主責，若后車未與前車保持安全距離，則后車主責，所以高速追尾并非都是后車全責。
《
道路交通安全法
》規(guī)定，高速追尾前車與后車責任劃分如下：
1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任；
2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；
3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任；
4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任；
5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；
6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。
1、責任判定：即便是前車緊急剎車，無論如何，后車都應(yīng)該保持安全距離和安全車速，一旦發(fā)生追尾，后車是要擔責的。
2、一般來說道路上行駛車輛與車輛之間應(yīng)該保持足夠的車距，后車不能夠跟前車太貼，因為要有足夠的空間和時間來反應(yīng)以防止意外的發(fā)生。
3、雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因為前車急剎的話，后車得拿出證據(jù)來。
車輛追尾全責屬于交通事故，一般來說進行賠償之后，是不需要扣分的。
1、追尾事故責任人賠償前車相關(guān)損失，該損失可以由交強險賠償，不足部分可以由商業(yè)三責險賠償，保險未購買或者保額不足部分，由駕駛?cè)顺袚?
2、如果沒有違法行為，也未造成人員重傷以上，駕駛員不會受到扣分處罰。
3、如果有違法行為，如超速、酒駕等，按其處罰。
4、如果造成人員死亡，追究駕駛員的刑事責任，處3年以下有期徒刑或拘役。
【問】車追尾，要買什么保險才有賠？
【答】汽車追尾屬于雙車事故，那在事故當中就會有一方是要承擔主要責任的。交強險和第三方責任險是可以對他人造成的損失進行賠償，而己方的損失，則是由車損險來進行賠償?shù)摹Ｒ幢槐Ｈ耸遣皇浅袚饕熑危绻槐Ｈ瞬皇浅袚饕熑危瞧囎肺苍斐傻膿p失應(yīng)該由對方或者對方的車險公司來進行賠償，而不是由被保人的保險公司來進行賠償。
【問】我的車追尾別人的車，我全責，保險公司能賠多少？
【答】您追尾了別人的車，肯定你是全責，保險公司會根據(jù)保險合同承擔一部分或全部賠償責任的，如果你只買了交強險，財產(chǎn)損失最多賠償2000元，如果還不夠的話，要由三責險來賠償。如果你買了其他商業(yè)保險的話，具體要看你買了哪些保險項目的，最好是全險，這樣你就基本不用出錢了。
【問】追尾是什么意思？
【答】尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動系性能不良所致。簡單的說就是，后面的車撞了前面的車的尾部。
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