隨著我國經濟的快速發展，高速公路已遍布大中城市。據權威統計，我國70%以上的客流、物流都是通過高速公路來周轉的。
作為交通主動脈的高速公路，如果發生重特大交通事故如何應急？如果發生冰、雪等惡劣天氣怎樣處理？ 為了加強高速公路交通應急管理，更好地處理高速公路上的突發事件，公安部近日發布了《高速公路交通應急管理程序規定》。12月9日，公安部交通管理局有關負責人詳細解讀了該規定。
公安部交管局有關負責人說，根據道路交通中斷造成車輛滯留的影響范圍和嚴重程度，將高速公路交通應急響應級別從高到低分為一級、二級、三級和四級。對道路交通中斷24小時以上，造成車輛滯留嚴重影響相鄰3個以上省（自治區、直轄市）高速公路通行的為一級響應；道路交通中斷24小時以上，造成車輛滯留涉及相鄰兩個以上省（自治區、直轄市）高速公路通行的為二級響應；道路交通中斷24小時以上，造成車輛滯
留影響省（自治區、直轄市）內相鄰3個以上地市轄區高速公路通行的為三級響應；道路交通中斷12小時以上，造成車輛滯留影響兩個以上地市轄區內高速公路通行的為四級響應。
廣東省交管局有關負責人昨日表示，今年春運，有關部門將嚴格實施應急預案，避免再度出現交通癱瘓。“去年春運遇到雪災，有的省份關閉高速公路也不知會相鄰省份，導致大批車輛被困路面。”按照去年12月公安部發布的《高速公路交通應急管理程序規定》，是否封路，怎么封路成了今年廣東春運高速公路應急預案的核心部分。