闖黃燈算不算違章

【導讀】闖黃燈屬于交通違法行為，依法應當受到處罰。《道路交通安全法實施條例》第38條規定：綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行。

新交規中，機動車闖紅燈的違法行為記分由3分提高到6分，搶黃燈行為屬于違反道路交通信號燈通行，和闖紅燈性質及處罰標準相同。

據了解，由于電子警察需要拍攝三張照片才能認定闖紅燈違法，其中包括一張路口情況照片。而闖黃燈時，路口情況和綠燈通行時沒有明顯變化，所以很多情況下，根據電子警察拍攝的照片不容易認定，所以闖黃燈的違法行為一般都由交警現場管理時予以處罰。

闖黃燈處罰

黃燈是一種過渡信號燈，起到警示作用，提示駕駛員信號即將變換。按照規定，黃燈亮時，已越過停車線的車輛可繼續通行，未越過停車線的車輛應停在停車線以內等候。
機動車闖黃燈也是交通違法行為，處罰標準與闖紅燈相同。根據最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，闖紅燈，記6分，罰200元。
據了解，由于電子警察需要拍攝三張照片才能認定闖紅燈違法，其中包括一張路口情況照片。而闖黃燈時，路口情況和綠燈通行時沒有明顯變化，所以很多情況下，根據電子警察拍攝的照片不容易認定，所以闖黃燈的違法行為一般都由交警現場管理時予以處罰。

對闖黃燈爭議

對于“闖黃燈”的性質，法學界人士有不少爭論。河南路德律師事務所律師王金良認為，黃燈亮時應當是提倡能停盡量停，而不能行政處罰“一刀切”。當然，通行效率和安全兼顧是最好的效果，這需要相關法律不斷完善，減少歧義，避免誤解。
也有法學專家建議，可以在《道路交通安全法》第38條規定后面增加：“黃燈亮起時，沒有越過停止線的車輛禁止通行。”這樣以后再出現類似情況，從法律上講依據就更加明確了。

機動車駕駛員違章行為及扣分

機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記12分：
（1）醉酒后駕駛機動車的；
（2）把機動車交給無駕駛證的人駕駛的；
（3）駕駛無牌無證機動車的；
（4）挪用、轉借機動車牌證或駕駛證的；
（5）涂改、偽造、冒領機動車牌證、駕駛證或者使用失效的機動車牌證、駕駛證的；
（6）駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；
（7）在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分離帶掉頭、轉彎的；
（8）在高速公路上不按規定停車的；
（9）在高速公路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志的。 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記6分：
（1）不按規定停車或車輛發生故障不立即將車移開，造成交通嚴重堵塞的；
（2）逆向行駛的；
（3）飲酒后駕駛車輛的；
（4）駕車穿插、超越警車護衛的車隊的；
（5）駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛的；
（6）駕車下陡坡時熄火、空擋滑行的；
（7）行經鐵路道口不按規定行車或者停車的；
（8）客車載人超過核定人數20%以上的；
（9）在高速公路上客車開車人超過核定人數的；
（10）在高速公路上客車載人超過核定載質量30%以上的；
（11）在高速公路上不按規定超車或者變更車道的；
（12）在高速公路上駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不符合安全要求的車輛的；
（13）在高速公路上載運危險物品未經審批或者未按規定行駛的。
機動車駕駛的哪些違章行為，一次記3分
（1）不按規定超車或讓車的；
（2）違反交通信號指示的；
（3）路口遇有交通堵塞，強行駛入的；
（4）駕駛未經檢驗或者檢驗不合格的車輛的；
（5）駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不符合安全要求的車輛的；
（6）進入導向車道后，不按規定方向行駛的；
（7）不避讓執行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車的；
（8）在禁行的時間、道路上行駛的；
（9）違反停車規定，臨時停車停放的；
（10）不按規定掉頭的；
（11）駕駛噪聲和排放有害氣體超過國家標準的車輛的；
（12）不按規定使用喇叭或喇叭音量超過標準的；
（13）客車載人超過核定人數未達20%；
（14）貨車載物超過核定載質量30%以上的；
（15）在高速公路上貨車載物超過核定載質量未達30%的；
（16）在高速公路上違反其他載人規定的；
（17）在高速公路上機動車載物長度、寬度、高度超過規定，未經審批或者未按規定行駛的；
（18）在高速公路上駕車超過規定最高時速20公里以上的；
（19）在高速公路上不按規定保持行車間距的；
（20）在高速公路上正常情況下駕車低于規定最低時速的；
（21）在高速公路上未按規定系安全帶的；
（22）低能見度氣象條件下在高速公路上不按規定行駛的；
（23）實施高速公路交通管制后，違反管制措施的。

國外對闖黃燈處理

韓國
闖黃燈罰款6萬韓元
按照韓國的交通法規，闖黃燈會被處以6萬韓元（約350元人民幣）的罰款，并被扣15分。一般情況下，如果司機在通過停止線時綠燈突然變成黃燈，不會被罰款扣分，如果在通過停止線前已是黃燈，則必須剎車停行。
俄羅斯
黃燈原則上禁止通行
按照俄羅斯的交規，黃燈原則上是禁止通行的，但如果司機來不及剎車，闖黃燈則被默許。
日本
闖黃燈不算違規
在日本開車闖黃燈并不違反交通規則。停止線前，只要不是突然變成紅燈，司機就可以通過。日本人闖黃燈的現象還比較常見。如果綠燈剛剛變成黃燈，一般會選擇通過；如果黃燈快要變成紅燈，則不會強行通行,日本沒有倒計時信號燈。
巴西
不會罰款
巴西闖黃燈不罰款。但是，在有電子攝像頭的路口，如果黃燈滅了你的車還沒完全通過路口，可能被拍下闖紅燈的照片，要罰款。所以，遇到黃燈能停下盡量停車。

擴展知識

1、 闖黃燈怎樣界定？
【答】 按123號令，違反道路交通信號燈通行記6分，這包括闖紅燈和闖黃燈。
黃燈原本是對司機以警示、對交通以緩沖。之所以做出如今的規定，是因為在黃燈時區內發生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意識，甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預告燈”。按國際慣例，黃燈亮時應停車，不停車屬于違章。若黃燈亮起時車身任何一部分已過線，都可繼續開過去。如沒過線則應剎車停住，哪怕越過斑馬線也要停住，只要停住就不處罰。

2、闖黃燈扣多少分，中間停下扣分嗎？
【答】 　闖黃燈中間停下來扣6分。
闖紅燈認定標準：
如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線，但立即停住了，這種闖紅燈不會進行處罰，要是過線后還有明顯的位置移動，就要被處罰。電子眼拍攝闖紅燈的3張照片為：車輛駛過停止線，隨后兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。

3、闖黃燈出了交通事故誰的責任大？
【答】 黃燈目前定義為需要停車等候的控制信號，只要事故對方沒有違反交通燈號控制以及其他交通違法行為，此類案例應該認定闖黃燈一方的全責。

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