哪種電動車不用上牌？除了殘疾人機動輪椅車的電動車都需要上牌。2019年5月1日起未申領臨時標識的“非標”電動自行車不得上路行駛。2021年11月1日起，只有懸掛號牌的合規電動自行車才可上路行駛。因此基本上都需要上牌。而平衡車，電滑板車，獨輪電動車，倒三輪電動車，不符合上牌的標準，只能在廣場，公園或者小區內騎行，因此也不存在要不要上牌的問題。

雅迪電動車，店家說不用上牌是真的嗎？

20181月20日，國家出臺了電動車新的國家，新標準規定電行車前、后輪中心距于1.25m，車體寬度不大于0.45m，整車重量（含電池）不大于55kg。其中，最高車速由20km/h調整為25km/h，含電池在內的整車質量由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W，如果電動車符合新標準的規定不需要上牌。

什么樣的電動車不用上牌？

現在電動車新規出來了，電動車就有了合法上牌上路的依據了，2019年4月15日《電動自行車安全技術規范》正式實施，各地都要按照這個標準來給電動車上牌。
那么，對于不符合這個標準的電動車來說，也是要掛牌才能上路行駛的。各地為了解決這個問題，就有了一個過渡期政策，給這些超標電動車一個臨時身份證，只要大家能夠證明車輛的合法來源，去備案登記，就可以獲得一個臨時牌照，這樣這些超標電動車也能上牌了。因而，電動車不存在用不用上牌的問題，只是你的電動車不符合標準，不能上牌罷了！

市面上銷售的哪些品牌電動車既能上路又不需上牌？

首先要說明一點，電動車能不能上路上牌和品牌沒有關系，而是和產品的銷售資質、當地的管理政策有關系。
先說銷售資質。銷售資質比較好理解，第一企業生產是不是合法合規，第二店面銷售資質是不是合法合規，第三產品本身是不是合法合規。
第一個企業資質，普通的電動車是不需要的，但是國家在4月15號開始執行了新版的《電動車標準》，標準對電動自行車、輕便電動摩托車和電動摩托車進行了區隔，這導致現在很多在售的電動車都變成“超標車”，不符合標準。
受這個政策的影響，很多企業在生產資質的合法性上，也發生了變化，之前三種車型隨便生產，《新國標》執行之后，普通電動車企業不具備摩托車生產資質，就只能生產“國標車”（必須有腳蹬，時速低于25km，車重≤55kg，這種破車沒有市場，百姓不買賬）
第二個店面資質，當然是要經銷商具備正常的營業資質，在工商部門合法登記了的，銷售車輛在經營范圍內。
第三要說說產品資質，前面說了企業生產要有生產資質，產品銷售到市場需要有產品資質，這兩個是完全不一樣的。電動車產品的上市資質是3C強制認證，只有通過了3C認證的產品，在市面上銷售才是合法的。這個資質和是什么車型沒有關系，有3C資質就能再市場銷售。
以上說的三個內容，缺一不可，當然現在有些城市還在過渡期，集中做一些上牌處理，但新車是絕對不行的。
說完產品資質的問題，再說說各地交管部門的政策影響。
這個話題說起來就大了，因為各個城市對電動車上牌管理的政策都是不一樣的。
但總的方向看，就是在購買了合法合規的產品之后，按照產品類型（電動自行車、輕便摩托車、電動摩托車，或者過渡期中的超標車）進行分類管理。
不同車型上不同的牌照，電動自行車屬于分機動車，而其他車型就要按機動車管理，考駕照F本（汽車駕照不通用，要重新考）
超標車作為一個過渡產品，每個城市的管理也是不一樣的，有些地方立即按機動車管理考駕照，有些則采取自然淘汰的形式過渡。目前看南方管理嚴格一些，北方相對寬松。