輕加油，輕剎車，早剎車
在保證汽車正常行駛的前提下適當(dāng)減小油門幅度，不僅能節(jié)省汽油，還能降低車廂內(nèi)的噪聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣能省油，因?yàn)樵谙嗤男旭偮范蝺?nèi)，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。汽車在正常行駛過程中，加速踏板控制要柔和，就是要求平穩(wěn)均勻地調(diào)節(jié)化油器節(jié)氣門開度，也就是輕踩加速踏板，不要無故猛踩加速踏板急加速，這是化油器的加速泵是否起作用有關(guān)。當(dāng)急踩加速踏板時(shí)，節(jié)氣門迅速打開開，帶動加速泵中活塞急速下移，泵腔內(nèi)油壓迅速增大，使進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥打開，泵腔內(nèi)儲存的燃油便從加速泵噴油嘴噴個(gè)喉管，加濃了混合氣；當(dāng)柔和地踩加速踏板時(shí)，節(jié)氣門緩慢打開，加速泵活塞亦慢慢下移，所以正確操縱加速踏板就能夠有效地節(jié)約燃油。
重視新車磨合期
磨合期的駕駛方法正確與否，對于日后發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也是很大的。因此一定要牢記時(shí)速不超過80公里、轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)等雷打不動的新車磨合期駕駛原則，千萬不要破戒。
可以滑行，但不要放空擋
下坡滑行是利用坡道的位能推動汽車前進(jìn)，如運(yùn)用恰當(dāng)，在丘陵起伏的地區(qū)行駛，不但耗油不會高于平原地區(qū)，還有可能節(jié)約較多的油。下坡滑行的道路要求坡道小于5%，坡長超過100m的直路，車速不宜太高，才允許滑行。
在較大的坡道上滑行時(shí)，車輛不使用發(fā)動機(jī)制動，會越滑越快，以致達(dá)到制動器不能控制的程度，有很大危險(xiǎn)，所以禁止滑行。在滑行中如果遇到制動系統(tǒng)發(fā)生故障或車速控制不住時(shí)，應(yīng)立即采取快速搶擋，換入低檔位，使發(fā)動機(jī)參與制動作用。
路線規(guī)劃有學(xué)問
上路之前規(guī)劃線路是非常必要的，正確的路線往往能事半功倍，油耗自然也會降低。我們在選擇路線時(shí)應(yīng)該遵循以下原則：多環(huán)路(高架)、少城路；多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn)；多大路、少小路。在時(shí)間和路線上盡量避開堵車的路段，因?yàn)槎萝嚂r(shí)的油耗是相當(dāng)高的。
路線規(guī)劃有學(xué)問
上路之前規(guī)劃線路是非常必要的，正確的路線往往能事半功倍，油耗自然也會降低。我們在選擇路線時(shí)應(yīng)該遵循以下原則：多環(huán)路(高架)、少城路；多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn)；多大路、少小路。在時(shí)間和路線上盡量避開堵車的路段，因?yàn)槎萝嚂r(shí)的油耗是相當(dāng)高的。
合適的擋位與車速
換擋時(shí)機(jī)盡量選擇在2500~3000轉(zhuǎn)之間，這樣能在保證動力供應(yīng)的前提下得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。不要太早或太晚換擋，太早了動力不足；太晚油耗增加。車速可以控制在每小時(shí)70~90公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個(gè)比較好的平衡點(diǎn)，太快了油耗增加，太慢了影響效率。
冬季預(yù)熱，但時(shí)間別太長
冬季早上起來著車時(shí)，最好先進(jìn)行一下預(yù)熱，這樣對于延長和保護(hù)發(fā)動機(jī)的壽命都有好處，但時(shí)間不宜過長，只要看到水溫表從最低上升到刻度范圍內(nèi)，就可以起步了。
合理使用空調(diào)
合理使用空調(diào)也能降低油耗。空調(diào)是汽車上能量消耗最多的附件,在一般情況下,空調(diào)不僅增加油耗,而且會直接影響動力性.但只要合理的使用空調(diào)并不會影響油耗.所謂的合理使用就是在開窗通風(fēng)和使用空調(diào)之間合理地選擇,當(dāng)車速高于85KM/H后,開窗(天窗除外)后的空氣阻力所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多,這會讓您的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10%.所以最好選擇開空調(diào),低速行駛可以開窗通風(fēng).