昨日，交通運(yùn)輸部出臺(tái)打車新政，今后將鼓勵(lì)出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展開放共享。對(duì)于社會(huì)廣泛關(guān)注的打車軟件將何去何從，通知明 確，“平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)不得影響手機(jī)召車軟件的正當(dāng)功能及良性競爭”。
在眾多一線、二線城市生活的人們，開始習(xí)慣用兩個(gè)打車應(yīng)用：“快的打車”和“嘀嘀打車”。這兩個(gè)分別背靠阿里巴巴和騰訊的打車 軟件，因?yàn)槌鍪謹(jǐn)?shù)十億補(bǔ)貼乘客與司機(jī)，迅速聚攏了人氣。
面對(duì)洶涌而至的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大公司們以資本卡位，迅速搶灘，在新的行業(yè)布局中謀求有利位置。而人們的現(xiàn)實(shí)生活，則在這個(gè)人 人都有手機(jī)的年代，在這個(gè)大數(shù)據(jù)的年代，發(fā)生著巨大的變革。
此次交通運(yùn)輸部頒布的《通知》出臺(tái)在肯定打車軟件市場地位的同時(shí)，更難能可貴的是在監(jiān)管問題上厘清了政府和市場的邊界，給混亂 的各地監(jiān)管政策指明了方向。