昨日，交通運輸部出臺打車新政，今后將鼓勵出租汽車電召服務有序發展開放共享。對于社會廣泛關注的打車軟件將何去何從，通知明 確，“平臺運轉不得影響手機召車軟件的正當功能及良性競爭”。
在眾多一線、二線城市生活的人們，開始習慣用兩個打車應用：“快的打車”和“嘀嘀打車”。這兩個分別背靠阿里巴巴和騰訊的打車 軟件，因為出手數十億補貼乘客與司機，迅速聚攏了人氣。
面對洶涌而至的移動互聯網時代，大公司們以資本卡位，迅速搶灘，在新的行業布局中謀求有利位置。而人們的現實生活，則在這個人 人都有手機的年代，在這個大數據的年代，發生著巨大的變革。
此次交通運輸部頒布的《通知》出臺在肯定打車軟件市場地位的同時，更難能可貴的是在監管問題上厘清了政府和市場的邊界，給混亂 的各地監管政策指明了方向。