天津到2015年底，中心城區(qū)將建成地鐵1號(hào)線南延線、2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線、3號(hào)線南站延長(zhǎng)線、6號(hào)線（市區(qū)段），全市運(yùn)營(yíng)軌道交通線路長(zhǎng)度達(dá)到183公里。中心城區(qū)公共汽車(chē)專(zhuān)用道通車(chē)總里程達(dá)194公里，全市85%以上公共汽車(chē)線路可專(zhuān)道運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)速度提高50%以上。
從昨天召開(kāi)的市政府常務(wù)會(huì)上獲悉，根據(jù)《天津市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通實(shí)施意見(jiàn)》，本市將進(jìn)一步加強(qiáng)場(chǎng)站布局，合理規(guī)劃線路。到2015年，本市公共汽車(chē)首末站達(dá)到164個(gè)，中心城區(qū)基本形成“圈層式”樞紐場(chǎng)站布局。中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率將不低于80%，外圍地區(qū)達(dá)到60%，市民從任意一處步行至公共交通站點(diǎn)，都將不超過(guò)10分鐘。
公共交通設(shè)施不斷的完善，大大提高了市民的出行效率。市民乘坐公共交通出行的比例也有很大提升，減輕了道路交通壓力。在 天津交通違章 行為也得到了有效的抑制, 天津交警大隊(duì) 的同志們也不用那么辛苦了