成都限行區域有哪些

【導讀】成都限行區域主要是三環路（含）與二環路（含）之間區域內所有道路,限行的時間在周一到周五早上7:30到晚上20:00，成都周末及國家法定節假日是不限行的。

成都限行車輛:所有“川A”及外地籍號牌汽車。

成都限行時間及區域

工作日的7:30—20:00，由二環路（含二環高架路和底層道路）與三環路（含）之間區域內所有道路，調整為繞城高速(G4201)（不含）以內所有道路。

成都“尾號限行”規則

（一）上述限行車輛按照機動車號牌（含臨時號牌）的最后一位阿拉伯數字分為五組，每兩個號碼為一組，每個工作日禁止一組在上述限行時間和限行區域內通行。尾號組合及對應規則分別為：星期一為“1”和“6”；星期二為“2”和“7”；星期三為“3”和“8”；星期四為“4”和“9”；星期五為“5”和“0”。 （二）星期六、星期日因調休變更為工作日的，不實施“尾號限行”。

不受限行措施的車輛

（一）純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車；
（二）持C5駕駛證的殘疾人駕駛的殘疾人專用汽車；
（三）軍車、警車、消防車、救護車和工程救險車；
（四）公共汽車、長途客運、出租車、校車、旅游客運、郵政專用車、運鈔車，環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛；
（五）依法持有《公交專用車道通行證》的交通車、《三綠工程證》的拉運鮮活農副產品車輛、《成都市貨運汽車城區道路行駛證》的貨運車輛；
（六）懸掛使領館號牌車輛及經批準臨時入境外籍車輛；
（七）法律法規規定的其他不受行駛路線、行駛方向限制的車輛。

成都“限行”的緊迫性

1.機動車數量爆發式增長 6年增加116萬輛
據統計，成都市已進入汽車爆發式增長期。2006年至2012年，全市常住人口由1075萬人增加到1413萬人，每年增量由32萬人增加到58萬人；全市企業和個體工商戶由26.7萬個增加到45.7萬個，每年增量由1.2萬個增加到9.8萬個；2006年至2012年機動車保有量由120萬增加到236萬，每天增量由7萬輛增加到30萬輛。隨著人口和企業數量增加，本市在三年中增加了100萬輛車，很快進入一年多增加100萬輛汽車的爆發式增長期。

2.城區交通壓力急劇增加 11年車速下降18%
成都城區交通運行壓力急劇增加。根據2011年第四次綜合交通調查顯示，本市中心城區主干路高峰時段平均車速為19.5公里/小時，與2000年相比下降了18%，低于20公里/小時的國際擁堵警戒線。市區主要交通節點已發生了較為嚴重的交通擁堵。如不采取限制措施，中心城區主干路高峰時段將出現惡性擁堵。

3.尾氣排放成主要污染源 導致霧霾天增多
機動車尾氣排放成為主要污染源。根據《2012年成都市環境狀況公報》，2012年全年環境空氣質量達不到二級良好水平的天數為61天，占監測總天數近20%。細顆粒物（PM2.5）是影響環境空氣質量的主要污染物，機動車尾氣排放約占16%。機動車尾氣污染已經成為我國空氣環境污染重要來源，是形成霧霾天氣的重要原因。隨著機動車保有量的急劇增長，機動車尾氣污染將越來越嚴重。

成都限行意義

首先，車輛限行最為重要的意義就是減少交通的壓力。雖然每天限號僅僅是針對兩個數字，但是，在巨大的車輛基數上面，這兩個尾號車牌已經占據了非常重要的位置，可以在很大程度上面減少我們的交通壓力，這對于現在城市來說有著非常重要的意義。
其次，車輛限行可以改善空氣質量。隨著城市機動車保有量的迅速增加，空氣環境越來越多的受到機動車尾氣污染影響，加強機動車污染防治已成為大氣環境改善的客觀要求，意義重大且迫在眉睫。因此，機動車限行措施對于改善空氣質量效果還是非常顯著的。
限行政策雖然給我們的生活帶來了一定的不便，但如果對改善空氣質量確實有效果，我們應該理解和支持。此外，有關部門應該公布限行的一些數據，讓百姓信服限行政策對改善空氣質量的作用，這樣大家才能更好的認同和執行限行政策。

其他回答一:

從2018年1月22日起，工作日的7:30-20: 00，成都汽車尾號限行區域由二環路（含二環高架路和底層道路）與三環路（含）之間區域內道路，調整為繞城高速（不含）以內所有道路。

成都限行規則

汽車尾號限行范圍擴至繞城（不含）內 新能源汽車等7類車輛不限行
12月19日，成都市交管局召開新聞發布會，正式發布了《關于調整汽車尾號限行區域的通告》，同時，相關負責人具體解讀了限行擴面范圍、施行時間等重點關注信息。
據悉，為深入推進成都科學治堵工作，確保城市道路交通有序運轉等，根據《道法》等法律法規，成都市交管局決定從2018年1月22日起，將調整汽車尾號限行交通管理措施實施區域。

成都“尾號限行”規則

限行車輛按照機動車號牌（含臨時號牌）的最后一位阿拉伯數字分為五組，每兩個號碼為一組，每個工作日禁止一組在上述限行時間和限行區域內通行。
尾號組合及對應規則分別為：星期一為“1”和“6”；星期二為“2”和“7”；星期三為“3”和“8”；星期四為“4”和“9”；星期五為“5”和“0”。
須注意的是，星期六、星期日因調休變更為工作日的，不實施“尾號限行”。

其他回答二:

工作日7:30至20:00，由二環路（含二環高架路和底層道路）與三環路（含）之間區域內所有道路，調整為繞城高速（G4201）（不含）以內所有道路。

2018年成都限行區域擴大

一是成都汽車的高速增長加劇了道路交通供需矛盾。截至今年11月30日，成都機動車保有量達489.41萬輛，其中汽車448.56萬輛，居全國第二。據2016年成都市交通綜合調查報告分析，成都居民機動化出行總量為1515萬人次，小汽車占機動化出行比例為46%，高于國內其他城市。
二是當前尾號限行的緩堵效果逐步衰減。成都自2012年10月起實行二、三環尾號限行措施，一定程度緩解了交通擁堵，然而五年來，成都汽車數量幾乎翻了一倍，現有尾號限行效果已被快速增長的汽車逐步抵消。因此，成都亟需擴大調控汽車使用需求措施，引導市民更多采取公交出行、錯峰出行。

成都七類機動車不限行

這七類車輛包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車；持C5駕駛證的殘疾人駕駛的殘疾人專用汽車；軍車、警車、消防車、救護車和工程救險車；公共汽車、長途客運、出租車、校車、旅游客運、郵政專用車、運鈔車，環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛；依法持有《公交專用車道通行證》的交通車、《三綠工程證》的拉運鮮活農副產品車輛、《成都市貨運汽車城區道路行駛證》的貨運車輛；懸掛使領館號牌車輛及經批準臨時入境外籍車輛；法律法規規定的其他不受行駛路線、行駛方向限制的車輛。

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