廣州外地車限行細(xì)則2021

【導(dǎo)讀】為保障本市道路交通的安全與暢通，根據(jù)《 中華人民共和國道路交通安全法 》的有關(guān)規(guī)定，決定自2013年X月X日零時(shí)起（目前只出了草案，執(zhí)行時(shí)間尚未確定！），對(duì)非本市籍載客汽車采取交通管理措施。2021廣州外地車限行細(xì)則有哪些？下面隨小編一起了解一下吧。

廣州外地車限行細(xì)則2021：

2021年4月16日下午4點(diǎn)， 廣州交警 聯(lián)合廣州交委舉行新聞發(fā)布會(huì)，正式公開征求實(shí)行交通限外、限行意見。“開四停四”!廣州中小客車總量調(diào)控政策配套措施明起(4月17日)向社會(huì)公開征求意見 。配套措施提出：非廣州市籍中小客車駛?cè)霃V州市中心區(qū)連續(xù)行駛時(shí)間最長不得超過4個(gè)自然日，再次駛?cè)腠氶g隔4個(gè)自然日以上。

廣州外地車限行時(shí)間：

工作日7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至19時(shí)以下路段限行外地車。

廣州外地車限行范圍：

廣州市大觀路(廣汕路至中山大道段，不含)、東環(huán)城市快速路(中山大道至東圃大橋段，不含)、珠江水道(東圃大橋至長洲島至丫髻沙大橋至廣和大橋段，海珠區(qū)南面、長洲島和番禺區(qū)北面、海珠區(qū)和白云區(qū)西面、大坦沙和金沙洲東面)，鴉崗大道(不含)、華南快速干線三期(鴉崗大道至春崗立交段，不含)、華南快速路三期輔路(不含)、尖棚路(不含)、同泰路(不含)、華南快速干線二期(春崗立交段至廣汕路段，不含)、廣汕路(大觀路至華南快速干線段，不含)合圍的區(qū)域，以及進(jìn)入上述區(qū)域的洛溪大橋、鶴洞大橋、洲頭咀隧道、珠江隧道、珠江大橋東橋、金沙洲大橋。

不受上述限行措施限制車輛：

不受“限外令”約束的外地車輛種類包括：執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車、持道路運(yùn)輸證件的客運(yùn)車輛（不含租賃小汽車）、港澳號(hào)牌、使領(lǐng)館號(hào)牌車輛。

廣州限行違規(guī)如何處罰：

那么廣州限行政策正式實(shí)施后，車輛限行違規(guī)如何處罰？廣州市公安交管部門將依托全市電子警察拍攝系統(tǒng)對(duì)違反“開四停四”調(diào)控政策配套措施的外地車進(jìn)行拍攝執(zhí)法。依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《廣東省道路交通安全條例》等規(guī)定，處200元罰款，并記3分。目前廣州交警完全有這個(gè)技術(shù)能力，駕駛員不用擔(dān)心被誤罰。

聽證代表無法否決“限外令”：

盡管本次“限外”比去年“限牌”相比，多了一道舉行聽證會(huì)程序，述但上工作人員表示，廣州市限行外地車細(xì)則按照《廣州市重大行政決策程序規(guī)定》和《廣州市重大行政決策聽證試行辦法》等有關(guān)規(guī)定，聽證會(huì)的功能是聽取代表的意見和建議，不涉及對(duì)聽證事項(xiàng)的決策，因此“限外”聽證會(huì)的功能僅僅是聽取各位代表對(duì)“限外”政策的意見，無法否決“廣州市限行外地車細(xì)則”的決策。
不過，廣州市限行外地車細(xì)則公告規(guī)定，參加聽證會(huì)的代表有權(quán)就聽證事項(xiàng)發(fā)表意見和看法，有權(quán)向聽證陳述人發(fā)問并要求回答，有權(quán)在聽證會(huì)舉行前收集公眾意見和相關(guān)材料。這意味著，即使某些特定人群（比如佛山居民或東莞）沒有選為聽證代表，但依然可以通過向其他代表遞交意見的方式，間接在聽證會(huì)上表達(dá)自己的訴求并獲得正式回應(yīng)。
整個(gè)聽證會(huì)全程向媒體公開，并設(shè)5名旁聽人，由聽證會(huì)組織部門按照?qǐng)?bào)名登記的先后順序確定。

三類人促“限外帖”瘋傳網(wǎng)絡(luò)：

廣州“被限外”,已不是一次兩次了,然而這一輪發(fā)酵如此迅猛,瘋傳一天,不得不說,公眾對(duì)外地車的關(guān)注已經(jīng)達(dá)到了新高度。昨日,記者就在至少5個(gè)群里被問及此事真假,記者總結(jié)發(fā)現(xiàn),關(guān)注這一消息的主要有三類人,他們也是加速這一“限外帖”瘋傳網(wǎng)絡(luò)的主力。
第一類是飽受道路擁堵折磨的本地牌車主,他們一方面依法依規(guī)搖號(hào)拍牌,另一方面卻發(fā)現(xiàn)身邊越來越多外地車,對(duì)限外帖拍手叫好,積極轉(zhuǎn)發(fā)。他們跟帖反映,廣州外地車已滿街都是,已到非限不可的地步。鄭小姐表示:“每天堵死在路上,兩頭一望,經(jīng)常是外地牌比本地牌還多,太夸張了。”
第二類則是上了外地車牌的本地車主,他們往往住在城市外圍地區(qū),一方面不愿付高價(jià)拍車牌,另一方面又有“剛需”,所以上外地牌享受本地牌待遇,很擔(dān)心限外,急于求證真假。
第三類則是準(zhǔn)車主,今年的車牌競(jìng)價(jià),均價(jià)最高去到3.7萬元,而低的只是1萬元出頭。擔(dān)憂車牌價(jià)格被這類“被限外”的消息所影響,推高車牌競(jìng)價(jià),同時(shí)也希望盡早搞清事實(shí),已謀求更合理的車牌價(jià)格以及買車時(shí)機(jī)。
但不可否認(rèn)的是,廣州今年擁堵指數(shù)居高不下,更有交警部門透露常駐外地車已達(dá)30萬輛以上,無論是本地車主還是搭乘公交的市民,都希望限牌能起到更好的效果,讓道路更順暢。在今年的市政協(xié)擺攤問政時(shí),就有多位市政協(xié)委員希望有關(guān)部門治理外地牌專車,甚至限外。事到如今,是否有必要限外,以何種方式治堵,已成為廣大市民在交通問題上最關(guān)注的焦點(diǎn)。

擴(kuò)展知識(shí)：

1、廣州限行受影響的人將會(huì)有多少？
廣州市交警支隊(duì)支隊(duì)長歐日文強(qiáng)調(diào)，《通告》從來就不是“限外”，而是為了精準(zhǔn)打擊上外地牌的廣州本地車主。
廣州市交警支隊(duì)副支隊(duì)長周遠(yuǎn)帆介紹，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)月內(nèi)進(jìn)入廣州市通行的外地車有503.76萬輛，其中本地化外地車44.05萬輛，占8.74%。
工作日平均每天在廣州市中心區(qū)出行的外地車有46.14萬輛，其中本地化外地車有23.9萬輛，占外地車51.56%。
工作日晚高峰(17時(shí)-19時(shí))在廣州市中心區(qū)出行的外地車有9.29萬輛，其中本地化外地車有6.06萬輛，占外地車65.23%。
通過監(jiān)測(cè)，目前晚高峰外地車出行比例為30.67%(按車次統(tǒng)計(jì))，其中本地化外地車出行占外地車出行的69.83%。直觀來講，就是在路面通行的10輛車中，約有3輛是外地車，其中2輛是本地化外地車。

2、管控政策出臺(tái)目的是什么？
據(jù)介紹，2013年調(diào)控政策實(shí)施以來中小客車增量減少了98萬，中心城區(qū)以異地上牌本地使用方式規(guī)避廣州市中小客車總量調(diào)控政策的車輛數(shù)量激增，其間增加了36萬(從2013年6月調(diào)控政策正式實(shí)施前的9.51萬輛增加至2017年12月的44.05萬輛，激增363%)。外地車的激增，抵消了調(diào)控政策成效，影響廣州公交都市計(jì)劃的順利推進(jìn)，交通擁堵未得到實(shí)質(zhì)性的緩解，也對(duì)廣州居民及來穗辦事的外地人員出行造成影響，同時(shí)影響到調(diào)控政策的公平性。

3、請(qǐng)問什么車輛可以申請(qǐng)預(yù)約登記?如何辦理？
相關(guān)實(shí)施細(xì)則在征求公眾意見后再發(fā)布，廣州市公安交管部門擬對(duì)以下三類車輛進(jìn)行預(yù)約登記：
(1)政務(wù)類，解決外省、市政府常駐廣州辦事處公務(wù)車輛。
(2)商務(wù)類，解決重點(diǎn)企業(yè)確因商務(wù)需要長期頻繁進(jìn)入管控區(qū)域的受限車輛。
(3)相鄰城市跨市通勤(候鳥)類，解決在外地居住到廣州工作，名下沒有廣州號(hào)牌中小客車且不具備廣州市中小客車指標(biāo)申請(qǐng)資格的個(gè)人，一次性辦理過渡預(yù)約登記。