新國標電動自行車需要上牌嗎？根據國家規定，電動車也是需要辦證上牌的。市民一般認為，兩輪電動車就是非機動車，可隨意購買并上路騎行。其實，并非如此。根據相關規定，超標電動車不得銷售并禁止上路，但市場上超標電動車卻大量存在。一旦發生交通事故，就要對電動車進行質量檢查，如檢查發現超標，會被認定為機動車，而這一認定結果將直接影響事故認定的責任分擔。

小電動車需要上牌照嗎？

根據公安部交通管理局明確規定，2020年6月1日起全國開展“一盔一帶”安全守護行動。
按照要求，執法處罰的范圍限定為騎乘摩托車不佩戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的交通違法行為。
所以在6月1日開始，抓到摩托車、電動車違章，嚴懲，所以部分地區也會要求電動車上牌的。
值得注意的是，基本上所有電動車都是需要上牌的。不過，平衡車，電滑板車，獨輪電動車，倒三輪電動車，不符合上牌的標準，只能在廣場，公園或者小區內騎行，也不存在上不上牌問題。
但是，你的電動車是否需要上牌，最好去車管所咨詢一下。

現在市面上銷售的哪些品牌電動車既能上路又不需上牌？

首先要說明一點，電動車能不能上路上牌和品牌沒有關系，而是和產品的銷售資質、當地的管理政策有關系。
先說銷售資質。銷售資質比較好理解，第一企業生產是不是合法合規，第二店面銷售資質是不是合法合規，第三產品本身是不是合法合規。
第一個企業資質，普通的電動車是不需要的，但是國家在4月15號開始執行了新版的《電動車標準》，標準對電動自行車、輕便電動摩托車和電動摩托車進行了區隔，這導致現在很多在售的電動車都變成“超標車”，不符合標準。
受這個政策的影響，很多企業在生產資質的合法性上，也發生了變化，之前三種車型隨便生產，《新國標》執行之后，普通電動車企業不具備摩托車生產資質，就只能生產“國標車”（必須有腳蹬，時速低于25km，車重≤55kg，這種破車沒有市場，百姓不買賬）
第二個店面資質，當然是要經銷商具備正常的營業資質，在工商部門合法登記了的，銷售車輛在經營范圍內。
第三要說說產品資質，前面說了企業生產要有生產資質，產品銷售到市場需要有產品資質，這兩個是完全不一樣的。電動車產品的上市資質是3C強制認證，只有通過了3C認證的產品，在市面上銷售才是合法的。這個資質和是什么車型沒有關系，有3C資質就能再市場銷售。
以上說的三個內容，缺一不可，當然現在有些城市還在過渡期，集中做一些上牌處理，但新車是絕對不行的。
說完產品資質的問題，再說說各地交管部門的政策影響。
這個話題說起來就大了，因為各個城市對電動車上牌管理的政策都是不一樣的。
但總的方向看，就是在購買了合法合規的產品之后，按照產品類型（電動自行車、輕便摩托車、電動摩托車，或者過渡期中的超標車）進行分類管理。
不同車型上不同的牌照，電動自行車屬于分機動車，而其他車型就要按機動車管理，考駕照F本（汽車駕照不通用，要重新考）
超標車作為一個過渡產品，每個城市的管理也是不一樣的，有些地方立即按機動車管理考駕照，有些則采取自然淘汰的形式過渡。目前看南方管理嚴格一些，北方相對寬松。

現在電動自行車也要上牌，也要駕駛證，大家怎么看？

沒有根據不成方圓，為了交通次序，人生安全，防盜等，對電動車管理是應該的。按國家政策，具體分三種情況，1，國標電動車掛黃（綠）牌，可以永久使用，2，非標電動車掛白（臨）牌，過渡到2022年6月，3，大功率電動車掛黃牌，必須持有駕駛證，購買保險，可以長期使用。各地情況有差異，基本大同小異。