隨著汽車(chē)進(jìn)入家庭，人們?cè)谙硎芷錇楣ぷ骱蜕顜?lái)諸多方便的同時(shí)，維修的煩惱也相伴而來(lái)。因汽車(chē)維修霧里看花，真假難辨，一不留神就會(huì)掉進(jìn)陷阱。于是，在汽車(chē)成為消費(fèi)熱點(diǎn)的今天，有關(guān)汽車(chē)維修質(zhì)量和服務(wù)方面的投訴也成了今年的熱點(diǎn)。
汽修老板自揭騙錢(qián)黑招
汽車(chē)維修名堂多，但局外人卻無(wú)法說(shuō)清其中的“秘密”。上周末，經(jīng)朋友引見(jiàn)，一位在廣州有多年維修經(jīng)驗(yàn)的湖南籍老板向記者坦陳自己的“發(fā)財(cái)”之路。
“要想賺錢(qián)快，最好只換不修。”這位老板坦言，現(xiàn)在許多汽修廠的汽修工其實(shí)都應(yīng)該換個(gè)稱(chēng)呼，叫做“換件工”。本來(lái)汽車(chē)上的零部件，除了部分一次成形的不能修復(fù)的以外(比如奧拓車(chē)上的水泵、機(jī)油泵)，其他絕大部分零部件都是可以修復(fù)的。但汽修工為圖省事往往會(huì)直接說(shuō)，這個(gè)零件不能用了，必須更換。車(chē)主為此要多支付幾倍的冤枉錢(qián)。
車(chē)上更換下來(lái)的零部件，往往會(huì)被師傅隨手“丟掉”，并不屑地稱(chēng)“這個(gè)東西沒(méi)有用了”。但等車(chē)主一走，他馬上撿回來(lái)，修復(fù)之后又可以換給下一個(gè)客戶。“這樣成本少，見(jiàn)效快。”該湖南籍老板說(shuō)。很多維修點(diǎn)換下的電瓶、輪胎等部件，經(jīng)過(guò)翻新后就成為維修廠的一個(gè)穩(wěn)定的財(cái)源。
據(jù)這位業(yè)內(nèi)人士介紹，為了防止上當(dāng)，一些車(chē)主往往會(huì)自己購(gòu)買(mǎi)材料，然后再拿到修理廠進(jìn)行維修或者更換，只支付一些維修工時(shí)費(fèi)。針對(duì)這種情況，修理廠就從原材料上動(dòng)腦筋。他說(shuō)，比如修理發(fā)動(dòng)機(jī)，本來(lái)只需要一瓶清潔劑就完全夠用了，但卻說(shuō)要兩瓶；對(duì)膠墊、螺絲等小零件，汽修廠也是獅子大開(kāi)口，動(dòng)輒就要求多買(mǎi)幾倍。
還有時(shí)，一輛車(chē)本來(lái)只是小毛病，一兩個(gè)工時(shí)就可以搞掂，但修理工往往會(huì)多找出車(chē)上的毛病，有時(shí)甚至故意把一些地方弄壞，然后告訴車(chē)主這里要修，那里要補(bǔ)，工時(shí)自然就延長(zhǎng)了不少。這樣多要幾十元上百元，車(chē)主也很少反對(duì)，往往還會(huì)很感激。
汽修廠另一發(fā)財(cái)之道就是利用汽車(chē)零配件規(guī)格、品種、生產(chǎn)廠家較多，價(jià)格懸殊大的情況，借機(jī)牟利。這位內(nèi)行人士說(shuō)，目前市場(chǎng)上每種汽車(chē)一般都有好幾種零配件，包括裝車(chē)件、正廠件、廠家指定配套件、市場(chǎng)配套件和非配套件。一輛汽車(chē)上有上萬(wàn)個(gè)零配件，汽車(chē)廠家不可能每樣都生產(chǎn)，因此，會(huì)有大量的配套廠家為其生產(chǎn)，而廠家自己生產(chǎn)的零配件被稱(chēng)為正廠件，它和指定配套廠生產(chǎn)的零配件一起都將被裝到生產(chǎn)的汽車(chē)上，被統(tǒng)稱(chēng)為裝車(chē)件。因零配件質(zhì)量不同，生產(chǎn)廠家不同，價(jià)格往往相差數(shù)倍。
修車(chē)黑招層出投訴升溫
據(jù)廣東省及廣州市消委會(huì)有關(guān)資料顯示，去年接到的車(chē)輛維修投訴個(gè)案較前年同期增長(zhǎng)近3倍。
據(jù)調(diào)查，問(wèn)題主要反映在以下幾個(gè)方面：以假充真，以次充好現(xiàn)象嚴(yán)重；故意夸大汽車(chē)的問(wèn)題漫天要價(jià)。維修人員技術(shù)水平參差不齊，維修質(zhì)量難保證，維修售后服務(wù)差，故意抬高汽車(chē)返修的門(mén)檻，以騙取消費(fèi)者更多的利潤(rùn)等。
廣東省質(zhì)監(jiān)局有關(guān)專(zhuān)家介紹，目前由于一些汽車(chē)零部件缺乏國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比如氣囊目前沒(méi)有任何質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致有關(guān)部門(mén)在解決此類(lèi)糾紛時(shí)無(wú)據(jù)可依。
在眾多的投訴案例中，修理價(jià)格不透明，偽劣零部件經(jīng)常出現(xiàn)也是一個(gè)老大難的問(wèn)題。目前汽車(chē)維修市場(chǎng)出現(xiàn)較多的假冒零配件主要是一些經(jīng)常更換的部件，如汽車(chē)“三濾”配件、機(jī)油濾芯和離合器、剎車(chē)片等，而且假冒配件和正品配件零售差價(jià)最高達(dá)到10倍。一旦使用了假的“三濾”配件，將造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損，進(jìn)而使汽車(chē)出現(xiàn)特別費(fèi)油、開(kāi)起來(lái)沒(méi)勁等問(wèn)題。
廣東省機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督檢驗(yàn)站一位技術(shù)人員指出，汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)難同樣加劇了維修投訴數(shù)量。據(jù)介紹，消費(fèi)者如果因?yàn)槠?chē)本身或維修質(zhì)量問(wèn)題提出賠償，就要涉及關(guān)鍵的質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。目前全省各地相關(guān)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)少，有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)備缺乏，不能承擔(dān)事故車(chē)輛或進(jìn)口產(chǎn)品的檢測(cè)。或者因檢測(cè)手段不足，一些質(zhì)量問(wèn)題根本檢測(cè)不出來(lái)。另外，現(xiàn)有水平能做的檢測(cè)收費(fèi)也非常高，一般的轎車(chē)檢測(cè)一次也要數(shù)萬(wàn)元以上，即使一個(gè)配件的檢驗(yàn)也要數(shù)百乃至上千元，消費(fèi)者根本承受不了，因此，許多消費(fèi)者都選擇了放棄。
據(jù)了解，我國(guó)共有各類(lèi)汽車(chē)維修廠約33萬(wàn)家，其中一二類(lèi)廠家7萬(wàn)個(gè)，技術(shù)力量相對(duì)較強(qiáng)，其他均為三類(lèi)。就廣州而言，一二類(lèi)汽修廠千余家，其中一類(lèi)廠家不足50家，其他沒(méi)有任何執(zhí)業(yè)資格但打著修車(chē)旗號(hào)的路邊小店，就多不勝數(shù)了。
當(dāng)前的汽車(chē)維修市場(chǎng)除了技術(shù)力量相差懸殊外，還存在著無(wú)證無(wú)照經(jīng)營(yíng)，維修作業(yè)不規(guī)范，偷工減料，使用假冒偽劣配件，亂收費(fèi)，從業(yè)人員素質(zhì)低、服務(wù)差等現(xiàn)象，這導(dǎo)致了對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)的投訴迅速上升。