“一腳離合還是兩腳離合” 這是困擾很多初次學車朋友的一個問題。出現(xiàn)這個困擾的原因在于在網(wǎng)上看了很多學車的視頻和問了一些司機朋友所得到的結論都是：“換檔，應該踩兩腳離合”
所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”， 具體操作是 ：加檔時按照“踩（ 離合器 ）、摘（ 空檔 ）、踩（離合器）、掛（ 高速檔 ）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加檔位。
減檔時 ，按照“踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速檔）”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔。
以前的汽車變速器由于技術落后的原因，齒輪之間都是通過操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉速的差異，必須通過油門調節(jié)主動齒和從動齒達到相近的轉速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規(guī)范！否則你就會聽到 變速箱 內(nèi)的齒輪尖叫聲，這會非常損傷變速齒輪，嚴重是會造成打齒，因此對于解放CA10之類的沒有同步器的車來說，兩腳離合是必須的。
科技以人為本，隨著同步器技術的成熟和大量使用，兩腳離合逐漸的被一腳離合所取代，只是在一些使用老式大卡車和 吉普 車的駕校還在使用，包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。雖然隨著科技的進步，兩腳離合法已加逐漸的被人們所淡忘，但是老司機們?nèi)匀粚赡_離合津津樂道，畢竟這代表著他們哪個年代美好的回憶。