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【導(dǎo)讀】 小排量汽車,按照一般定義,小排量車通常是指排量在1.0升左右的“微型汽車”,為環(huán)保的需要,積極促進小排量汽車的發(fā)展,國家各級政府都不同對本地區(qū)小排量汽車有不同政策補貼,下面跟小編一起了解下吧！
為環(huán)保的需要，積極促進小排量汽車的發(fā)展，國家在不同時間段出臺小排量汽車相關(guān)補貼政策,小編就相關(guān)政策給大家做個整理：
1、政策原文：
促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代。有條件的地方，可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買 3.5 噸及以下貨車或者 1.6 升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補貼，帶動農(nóng)村汽車消費。
政策解讀：
這次購買1.6L以下排量乘用車的補貼并非是全國全部地區(qū)展開，而是針對農(nóng)村，意在鼓勵農(nóng)村居民報廢三輪汽車，促進汽車的更新?lián)Q代。
當(dāng)然，提振汽車市場僅僅靠發(fā)力農(nóng)村市場還遠遠不夠，應(yīng)當(dāng)制定更多配套政策整體上進行提升。除了針對農(nóng)村市場等特定區(qū)域發(fā)力之外，也可以針對小排量汽車等特定產(chǎn)品出臺相應(yīng)政策。
比如此前曾多次階段性實施的“1.6L以下排量乘用車購置稅減半”政策，就收到了不錯的效果，對國內(nèi)車市銷量的增長帶來了良性的變化。但隨著2018年12月底《中華人民共和國車輛購置稅法》的正式發(fā)布，《車輛購置稅暫行條例》將作廢，未來購置稅上的優(yōu)惠政策恐怕難以輕松實施。
2、政策原文：
持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)。堅持扶優(yōu)扶強的導(dǎo)向，將更多補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車。落實新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴大通行范圍。
政策解讀：
此前，發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》中就明文指出，中國未來汽車工業(yè)發(fā)展方向：嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。
近一段時期，新能源車與燃油車發(fā)展趨勢爭論，燃油車力爭保護原有的市場，新能源車帶著各種病態(tài)的發(fā)展模式，全面攪局。至此，國家新政已經(jīng)明確，將積極扶持新能源汽車發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)的政策，有利于推動汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能與減排。
此舉將加快新能源市場和車型的持續(xù)完善，未來國內(nèi)新能源車的產(chǎn)品質(zhì)量和價格體系也將進一步得到優(yōu)化。對于北上廣深等限購大城市來講，排隊新能源指標(biāo)是一個不錯的選擇。
國家出臺的汽車下鄉(xiāng)政策是這樣規(guī)定的，對于一些指定的車型，國家會給予一次性的財政補貼，但是主要補貼的車型是一些小排量的乘用車或者是微型客車，大多數(shù)都是國產(chǎn)汽車，很少是合資品牌，進口的就更不用說。補貼標(biāo)準(zhǔn)是車子價格的10%，但是最高是5000。但是在實際上，現(xiàn)在銷售的汽車一般的都是大排量的，最起碼都是1.5的排量，所以農(nóng)民選擇的范圍很小。
以10萬元的車為例，如果按照7.5%的購置稅算下來差不多在6400元左右，如果按照10%的購置稅率計算的話那么要納稅大概在8550元左右，這樣算下來大概能省2100元。
如果是15萬元的車的話，大概能省3200元。20萬元的車能省4350元。
受此政策及信息影響，在長安歐尚率先發(fā)布汽車下鄉(xiāng)政策之后，東風(fēng)汽車、五菱汽車、比亞迪汽車、長城汽車等車企也相繼頒布了相應(yīng)的政策，多支車企股票股價一度出現(xiàn)直線拉升，多股強勢漲停。
各車企也積極響應(yīng)“汽車下鄉(xiāng)”的啟動，紛紛推出補貼政策。其中，長安歐尚汽車在重慶市政府支持下，率先啟動“汽車下鄉(xiāng)”廠家政策補貼，最高補貼達到22000元，為用戶帶來實實在在的實惠。
歐尚此次推出的優(yōu)惠政策，新能源與傳統(tǒng)能源主力車型均參與，包括科賽、科尚、X70A、A600、CX70T、歐尚EV、歐力威EV、尼歐Ⅱ等在內(nèi)的12款車型。
另外，為推行“汽車下鄉(xiāng)”新能源汽車的普及，給農(nóng)村居民充電帶來便捷，長安歐尚汽車將與特來電合作推行充電樁建樁計劃。
一汽-大眾是第一個響應(yīng)“汽車下鄉(xiāng)”的合資品牌，它推出了：“一成首付購新車”和“萬元報廢補貼”兩種方案，參與的主要車型為：捷達、2018款寶來、全新一代寶來、蔚領(lǐng)和全新CC這5款車。
其中，捷達可享2200元報廢補貼，首付3888元購新車；2018款寶來可享2500元報廢補貼，首付7888元購新車；全新一代CC報廢補貼為1.2萬元。一汽-大眾表示：按照不同優(yōu)惠方案，旗下符合條件的其它車型均可享受4000-9000元不等的報廢補貼。
注意：關(guān)于汽車下鄉(xiāng)這一政策是何時開始還沒有一個較為準(zhǔn)確的時間，所以想在“汽車下鄉(xiāng)”政策下買車的朋友可以多關(guān)注當(dāng)?shù)卣l(fā)布的通知，以具體政策為準(zhǔn)。
一、什么是小排量汽車？
小排量車通常是指排量在1.0升左右的“微型汽車”，其油耗基本在每百千米5升以下，與排量在1.4升左右的轎車相比，每百千米要省4升油左右。以一般家庭用車每月跑2000千米計算，小排量車每年就可省油近千升。對于小排量車的劃分，東西方國家的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，其中包含了觀念上的因素，也有地域經(jīng)濟發(fā)達程度的原因。
西方國家劃分小排量汽車的標(biāo)準(zhǔn)是排氣量在1.6升以下的汽車；日本、韓國等國則將排氣量在0.5～0.6升的汽車稱為小排量汽車。在我國目前的經(jīng)濟條件下，小排量汽車的概念通常是指排氣量在1.0升(含1.0升)以下的汽車。
二、小排量汽車有什么優(yōu)點？
小排量汽車具有以下優(yōu)點：
節(jié)能。小排量汽車油耗量基本上在每公里6升以下，與一般排量在1.4以下的家庭經(jīng)濟型轎車相比，每百公里可省3—4升油，社會效益十分明顯。
三、小排量車的分界點是多少升？
對于小排量車的劃分，東西方國家的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，其中包含了觀念上的因素，也有地域經(jīng)濟發(fā)達程度的原因。
西方國家劃分小排量汽車的標(biāo)準(zhǔn)是排氣量在1.6升以下的汽車；
日本、韓國等國則將排氣量在0.5～0.6升的汽車稱為小排量汽車。
在我國目前的經(jīng)濟條件下，小排量汽車的概念通常是指排氣量在1.0升(含1.0升)以下的汽車。以這樣的標(biāo)準(zhǔn)劃分的結(jié)果，小排量汽車從具體的產(chǎn)品上就包括了諸如夏利、長安奧拓、云雀等以及昌河、大發(fā)、松花江等微型面包車等。
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