襄陽市汽車貨物運輸規(guī)則

【導(dǎo)讀】 《襄陽市汽車貨物運輸規(guī)則》的制定嚴格集合國家交通部關(guān)于汽車貨物運輸?shù)囊?guī)則，在此基礎(chǔ)上結(jié)合本市實際情況規(guī)范汽車貨物運輸過程中的各種情況從而有效提高運輸效率。對公路的維護管理及保護人民群眾的利益有重要監(jiān)督作用。

【執(zhí)行時間】：20080514

【信息來源】：襄陽市人民政府

第一章 總章

第一條 為保護汽車貨物運輸當事人的合法權(quán)益，明確承運人、托運人、收貨人以及其他有關(guān)方的權(quán)利、義務(wù)和責任，維護正常的道路貨物運輸秩序，依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)則。

第二條 在中華人民共和國境內(nèi)從事營業(yè)性汽車貨物運輸及相關(guān)的貨物搬運裝卸、汽車貨物運輸服務(wù)等活動，應(yīng)遵守本規(guī)則,除法律、法規(guī)另有規(guī)定外，汽車運輸與其他運輸方式實行貨物聯(lián)運的適用本規(guī)則。拖拉機及其他機動車、非機動車輛從事貨物運輸?shù)模�可參照本�?guī)則執(zhí)行。

第三條 本規(guī)則下列用語的含義：
(一)承運人，是指使用汽車從事貨物運輸并與托運人訂立貨物運輸合同的經(jīng)營者。
(二)托運人，是指與承運人訂立貨物運輸合同的單位和個人。
(三)收貨人，是指貨物運輸合同中托運人指定提取貨物的單位和個人。
(四)貨物運輸代辦人(以下簡稱貨運代辦人)，是指以自己的名義承攬貨物并分別與托運人、承運人訂立貨物運輸合同的經(jīng)營者。
(五)站場經(jīng)營人，是指在站、場范圍內(nèi)從事貨物倉儲、堆存、包裝、搬運裝卸等業(yè)務(wù)的經(jīng)營者。
(六)運輸期限，是由承托雙方共同約定的貨物起運、到達目的地的具體時間。末約定運輸期限的，從起運日起，按200千米為1日運距，用運輸里程除每日運距，計算運輸期限。
(七)承運責任期間，是指承運人自接受貨物起至將貨物交付收貨人(包括按照國家有關(guān)規(guī)定移交給有關(guān)部門)止，貨物處于承運人掌管之下的全部時間。本條規(guī)定不影響承運人與托運人就貨物在裝車前和卸車后對承擔的責任達成的協(xié)議。
(八)搬運裝卸，是指貨物運輸起訖兩端利用人力或機械將貨物裝上、卸下車輛，并搬運到一定位置的作業(yè)。人力搬運距離不超過200米，機械搬運不超過400米(站、場作業(yè)區(qū)內(nèi)貨物搬運除外)。

第四條 承運人、托運人、貨運代辦人在簽訂和履行汽車貨物運輸合同時，應(yīng)遵守國家法律和有關(guān)的運輸法規(guī)、行政規(guī)章。

第五條 承運人應(yīng)根據(jù)承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術(shù)狀況良好、經(jīng)濟適用的車輛，并能滿足所運貨物重量的要求。使用的車輛、容器應(yīng)做到外觀整潔，車體、容器內(nèi)干凈無污染物、殘留物。

第六條 承運特種貨物的車輛和集裝箱運輸車輛，需配備符合運輸要求的特殊裝置或?qū)Ｓ迷O(shè)備。

第七條 托運人一次托運貨物計費重量3噸及以下的，為零擔貨物運輸。

第八條 托運人一次托運貨物計費重量3噸以上或不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運輸?shù)模瑸檎�批貨物運輸。

第九條 因貨物的體積、重量的要求，需要大型或?qū)Ｓ闷�車運輸?shù)模瑸榇笮吞匦捅恐匚锛�運輸。

第十條 采用集裝箱為容器，使用汽車運輸?shù)模瑸榧�裝箱汽車運輸。

第十一條 在規(guī)定的距離和時間內(nèi)將貨物運達目的地的，為快件貨物運輸；應(yīng)托運人要求，采取即托即運的，為特快件貨物運輸。

第十二條 承運《危險貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險貨物和雖未列入《危險貨物品名表》但具有危險貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品，為危險貨物汽車運輸。

第十三條 采用裝有出租營業(yè)標志的小型貨運汽車，供貨主臨時雇用，并按時間、里程和規(guī)定費率收取運輸費用的，為出租汽車貨運。

第十四條 為個人或單位搬遷提供運輸和搬運裝卸服務(wù)，并按規(guī)定收取費用的，為搬家貨物運輸。

第十五條 貨物在運輸、裝卸、保管中無特殊要求的，為普通貨物。普通貨物分為三等。

第十六條 貨物在運輸、裝卸、保管中需采取特殊措施的，為特種貨物。特種貨物分為四類。

第十七條 貨物每立方米體積重量不足333千克的，為輕泡貨物。其體積按貨物(有包裝的按貨物包裝)外廓最高、最長、最寬部位尺寸計算。

第十八條 貨物運輸有貨物保險和貨物保價運輸兩種投保方式，采取自愿投保的原則，由托運人自行確定。

第十九條 貨物保險由托運人向保險公司投保，也可以委托承運人代辦。

第二十條 貨物保價運輸是按保價貨物辦理承托運手續(xù)，在發(fā)生貨物賠償時，按托運人聲明價格及貨物損壞程度予以賠償?shù)呢浳镞\輸。托運人一張運單托運的貨物只能選擇保價或不保價。

第二十一條 托運人選擇貨物保價運輸時，申報的貨物價值不得超過貨物本身的實際價值；保價運輸為全程保價。

第二十二條 分程運輸或多個承運人承擔運輸，保價費由第一程承運人(貨運代辦人)與后程承運人協(xié)商，并在運輸合同中注明。承運人之間沒有協(xié)議的按無保價運輸辦理，各自承擔責任。

第二十三條 辦理保價運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)在運輸合同上加蓋“保價運輸”戳記。保價費按不超過貨物保價金額的7‰收取。

第二十四條 汽車貨物運輸合同采用書面形式、口頭形式和其他形式。書面形式合同種類分為定期運輸合同、一次性運輸合同、道路貨物運單(以下簡稱運單)。汽車貨物運輸合同由承運人或托運人本著平等、自愿、公平、誠實、信用的原則簽訂。

第二十五條 定期汽車貨物運輸合同應(yīng)包含下列基本內(nèi)容：
(一)托運人、收貨人和承運人的名稱(姓名)、地址(住所)、電話、郵政編碼；
(二)貨物的種類、名稱、性質(zhì)；
(三)貨物重量、數(shù)量或月、季、年度貨物批量；
(四)起運地、到達地；
(五)運輸質(zhì)量；
(六)合同期限；
(七)裝卸責任；
(八)貨物價值，是否保價、保險；
(九)運輸費用的結(jié)算方式；
(十)違約責任；
(十一)解決爭議的方法。

第二十六條 一次性運輸合同、運單應(yīng)包含以下基本內(nèi)容：
(一)托運人；收貨人和承運人的名稱(姓名)、地址(住所)、電話、郵政編碼；
(二)貨物名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量、體積；
(三)裝貨地點、卸貨地點、運距；
(四)貨物的包裝方式；
(五)承運日期和運到期限；
(六)運輸質(zhì)量；
(七)裝卸責任；
(八)貨物價值，是否保價、保險；
(九)運輸費用的結(jié)算方式；
(十)違約責任；
(十一)解決爭議的方法。

第二十七條 定期運輸合同適用于承運人、托運人、貨運代辦人之間商定的時期內(nèi)的批量貨物運輸。 一次性運輸合同適用于每次貨物運輸。
承運人、托運人和貨運代辦人簽訂定期運輸合同、一次性運輸合同時，運單視為貨物運輸合同成立的憑證。 在每車次或短途每日多次貨物運輸中，運單視為合同。

第二十八條 汽車貨物運輸合同自雙方當事人簽字或蓋章時成立。當事人采用信件、數(shù)據(jù)電文等形式訂立合同的，可以要求簽訂確認書，簽訂確認書時合同成立。

第二十九條 未簽訂定期運輸合同或一次性運輸合同的，托運人應(yīng)按以下要求填寫運單：
(一)準確表明托運人和收貨人的名稱(姓名)和地址(住所)、電話、郵政編碼；
(二)準確表明貨物的名稱、性質(zhì)、件數(shù)、重量、體積以及包裝方式；
(三)準確表明運單中的其他有關(guān)事項；
(四)一張運單托運的貨物，必須是同一托運人、收貨人；
(五)危險貨物與普通貨物以及性質(zhì)相互抵觸的貨物不能用一張運單；
(六)托運人要求自行裝卸的貨物，經(jīng)承運人確認后，在運單內(nèi)注明；
(七)應(yīng)使用鋼筆或圓珠筆填寫，字跡清楚，內(nèi)容準確，需要更改時，必須在更改處簽字蓋章。

第三十條 已簽訂定期運輸合同或一次性運輸合同的，運單由承運人按第二十九條的規(guī)定填寫，但運單托運人簽字蓋章處填寫合同序號。

第三十一條 托運的貨物品種不能在一張運單內(nèi)逐一填寫的，應(yīng)填寫“貨物清單”。

第三十二條 托運貨物的名稱、性質(zhì)、件數(shù)、質(zhì)量、體積、包裝方式等，應(yīng)與運單記載的內(nèi)容相符。

第三十三條 按照國家有關(guān)部門規(guī)定需辦理準運或?qū)徟�、檢驗等手續(xù)的貨物，托運人托運時應(yīng)將準運證或?qū)徟�文件提交承運人，并隨貨同行。托運人委托承運人向收貨人代遞有關(guān)文件時，應(yīng)在運單中注明文件名稱和份數(shù)。

第三十四條 托運的貨物中，不得夾帶危險貨物、貴重貨物、鮮活貨物和其他易腐貨物、易污染貨物、貨幣、有價證券以及政府禁止或限制運輸?shù)呢浳锏取?

第三十五條 托運貨物的包裝，應(yīng)當按照承托雙方約定的方式包裝。對包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補充；不能達成補充協(xié)議的，按照通用的方式包裝，沒有通用方式的，應(yīng)在足以保證運輸、搬運裝卸作業(yè)安全和貨物完好的原則下進行包裝。 依法應(yīng)當執(zhí)行特殊包裝標準的，按照規(guī)定執(zhí)行。

第三十六條 托運人應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)和運輸要求，按照國家規(guī)定，正確使用運輸標志和包裝儲運圖示標志。 使用舊包裝運輸貨物，托運人應(yīng)將包裝上與本批貨物無關(guān)的運輸標志、包裝儲運圖示標志清除干凈，并重新標明制作標志。

第三十七條 托運特種貨物，托運人應(yīng)按以下要求，在運單中注明運輸條件和特約事項：
(一)托運需冷藏保溫的貨物，托運人應(yīng)提出貨物的冷藏溫度和在一定時間內(nèi)的保持溫度要求；
(二)托運鮮活貨物，應(yīng)提供最長運輸期限及途中管理、照料事宜的說明書。貨物允許的最長運輸期限應(yīng)大于汽車運輸能夠達到的期限；
(三)托運危險貨物，按交通部《汽車危險貨物運輸規(guī)則》辦理；
(四)托運采用集裝箱運輸?shù)呢浳铮�按交通部《集裝箱汽車運輸規(guī)則》辦理；
(五)托運大型特型笨重物件，應(yīng)提供貨物性質(zhì)、重量、外廓尺寸及對運輸要求的說明書；承運前承托雙方應(yīng)先查看貨物和運輸現(xiàn)場條件，需排障時由托運人負責或委托承運人辦理；運輸方案商定后辦理運輸手續(xù)。

第三十八條 整批貨物運輸時，散裝、無包裝和不成件的貨物按重量托運；有包裝、成件的貨物，托運人能按件點交的，可按件托運，不計件內(nèi)細數(shù)。

第三十九條 運輸途中需要飼養(yǎng)、照料的有生物、植物，尖端精密產(chǎn)品、稀有珍貴物品、文物、軍械彈藥、有價證券、重要票證和貨幣等，托運人必須派人押運。
大型特型笨重物件、危險貨物、貴重和個人搬家物品，是否派人押運，由承托雙方根據(jù)實際情況約定。 除上述規(guī)定的貨物外，托運人要求押運時，需經(jīng)承運人同意。

第四十條 需派人押運的貨物，托運人在辦理貨物托運手續(xù)時，應(yīng)在運單上注明押運人員姓名及必要的情況。

第四十一條 押運人員每車一人，托運人需增派押運人員，在符合安全規(guī)定的前提下，征得承運人的同意，可適當增加。押運人員須遵守運輸和安全規(guī)定。
押運人員在運輸過程中負責貨物的照料、保管和交接；如發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時作出處理并告知車輛駕駛?cè)藛T。

知識擴展：

一、汽車貨運運費怎么計算?
1.汽車貨物運輸計費重量單位,整批貨物運輸以噸為單位,尾數(shù)不足100千克時,四舍五入；零擔貨物運輸以千克為單位,起碼計費重量為l千克,尾數(shù)不足1千克時,四舍五入；輕泡貨物每立方米折算重量333千克。
2.按重量托運的貨物一律按實際重量(含貨物包裝、襯墊及運輸需要的附屬物品)計算,以過磅為準.由托運人自理裝車的,應(yīng)裝足車輛額定噸位,未裝足的,按車輛額定噸位收費.統(tǒng)一規(guī)格的成包成件的貨物,以一標準件重量計算全部貨物重量.散裝貨物無過磅條件的,按體積和各省、自治區(qū)、直轄市統(tǒng)一規(guī)定重量折算標準計算.接運其他運輸方式的貨物,無過磅條件的,按前程運輸方式運單上記載的重量計算.拼裝分卸的貨物按照最重裝載量計算。
3.汽車貨物運輸計費里程按下列規(guī)定確定：
貨物運輸計費里程以千米為單位,尾數(shù)不足l千米的,進為1千米。
計費里程以省、自治區(qū)、直轄市交通行政主管部門核定的營運里程為準,未經(jīng)核定的里程,由承托雙方商定。
同一運輸區(qū)間有兩條(含兩條)以上營運路線可供行駛時,應(yīng)按最短的路線計算計費里程或按承托雙方商定的路線計算計費里程.拼裝分卸從第一裝貨地點起至最后一個卸貨地點止的載重里程計算計費里程。
4.汽車貨物運輸?shù)钠渌�費用,按以下規(guī)定確定：
調(diào)車費：應(yīng)托運人要求,車輛調(diào)出所在地而產(chǎn)生的車輛往返空駛,計收調(diào)車費。
延滯費：車輛按約定時間到達約定的裝貨或卸貨地點,因托運人或收貨人責任造成車輛和裝卸延滯,計收延滯費。
裝貨落空損失費：因托運人要求,車輛行至約定地點而裝貨落空造成的車輛往返空駛,計收裝貨落空損失費。
排障費：運輸大型特型笨重物件時,需對運輸路線的橋涵、道路及其他設(shè)施進行必要的加固或改造所發(fā)生的費用,由托運人負擔。
車輛處置費：因托運人的特殊要求,對車輛改裝、拆卸、還原、清洗時,計收車輛處置費。
在運輸過程中國家有關(guān)檢疫部門對車輛的檢驗費以及因檢驗造成的車輛停運損失,由托運人負擔。
裝卸費：貨物裝卸費由托運人負擔。
通行費：貨物運輸需支付的過渡、過路、過橋、過隧道等通行費由托運人負擔,承運人代收代付。
保管費：貨物運達后,明確由收貨人自取的,從承運人向收貨人發(fā)出提貨通知書的次日(以郵戳或電話記錄為準)起計,第四日開始核收貨物保管費；應(yīng)托運人的要求或托運人的責任造成的,需要保管的貨物,計收貨物保管費.貨物保管費由托運人負擔。

二、整車運輸與零擔運輸有什么區(qū)別？
零擔是相對于整車而言。按照國家有關(guān)部門的定義，零擔貨物是指3噸以下的貨物，可分為普通零擔、快件和特快專運。但在實際的市場操作中，對于零擔和整車的劃分，基本上是以能否裝滿一車作為區(qū)別。有的時候，零擔運輸?shù)膬r格是整車運輸?shù)?倍以上。
零擔運輸概念 : 貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務(wù)形式。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發(fā)展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔送貨運輸。
零擔托運規(guī)定:為便于配裝和保管，每批零擔貨物不得超過300件，每一件零擔貨物的體積最小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。當然，這個標準會根據(jù)零擔運輸公司的不同而有所變化。由于目前中國零擔運輸行業(yè)的行業(yè)規(guī)范相對還不是很完整，因此不同承運商之間對貨物的要求會有差異。對于單件貨物重量較重，或者體積尺寸較大的貨物，會另行收取相關(guān)的操作費用，如裝卸費，吊車費，搬運費等等。