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【導讀】 《上海市黃浦江大橋管理辦法》 的制定是為了加強和規范公路橋梁養護管理工作，保證公路暢通和橋梁運行安全，橋梁養護管理應貫徹“預防為主，安全至上”的工作方針，努力提高橋梁結構的耐久性和安全性。采取科學有效的管理手段和技術措施，確保公路暢通和橋梁安全。
【執行時間】：19911201
【信息來源】：上海市人民政府
(1991年12月1日上海市人民政府發布 根據1997年12月14日上海市人民政府令第53號修正 根據2001年1月9日上海市人民政府令第97號發布的《上海市人民政府關于修改<上海市內河港口管理辦法>等10件規章部分條款的決定》修正 根據2010年12月20日上海市人民政府令第52號公布的《上海市人民政府關于修改<上海市農機事故處理暫行規定>等148件市政府規章的決定》修正 根據2012年2月7日上海市人民政府令第81號公布的《上海市人民政府關于修改<上海市內河港口管理辦法>等15件市政府規章的決定》修正 根據2016年6月21日上海市人民政府令第42號公布的《上海市人民政府關于修改<上海市關于管理外國企業常駐代表機構的規定(試行)>等12件市政府規章的決定》修正并重新公布)
第一條為了加強黃浦江大橋（以下簡稱大橋）的管理，保護大橋設施，保障大橋交通暢通，根據國家有關法律、法規的規定，結合本市實際情況，制定本辦法。
第二條本辦法適用于本市市區范圍內跨越黃浦江的橋梁及其附屬設施和安全保護區域。
第三條市交通行政管理部門負責大橋的設施管理和養護維修，具體工作由其設置的路政管理機構（以下稱大橋管理部門）負責。
公安、海監部門應當按照各自的職責進行管理，并配合大橋管理部門實施本辦法。
第四條大橋管理人員必須秉公執法、忠于職守、文明服務。
第五條大橋管理部門應當合理安排養護、維修計劃，確保養護、維修質量，保持大橋及其附屬設施的完好、整潔。
第六條大橋管理部門進行日常養護、維修，應當避讓車輛運行高峰；作業人員必須穿著安全識別服，夜間作業必須穿著有反光標志的服裝；作業車輛必須設置反光標志；在施工作業區應當設置明顯的交通標志及安全圍欄，并相應設置車道引導標志，夜間應當設置黃色頻閃警告燈或者使用反光安全標志。
第七條大橋管理部門負責對大橋及其附屬設施的日常巡視和檢測，定期對大橋安全保護區域的狀況進行調查，并根據具體情況采取相應的措施。
第八條未經大橋管理部門批準，不得占用橋孔或者其他設施；不得在大橋橋面及其附屬設施上堆物、進行明火作業，或者設置臨時、永久性構筑物。
第九條在大橋上行駛的車輛發生流漏、散落、飛揚雜物的，由市交通行政管理部門負責清理。肇事車輛的單位或者個人應當按規定繳納清理費。
第十條凡需在大橋及其附屬設施上進行各類公用設施維修的單位，臨時占用大橋橋面的，應當事先向大橋管理部門提出書面申請，經批準后方可施工；影響車輛通行的，必須征得公安交通管理部門同意。
第十一條凡在大橋安全保護區域內從事打樁、挖掘、頂進等作業的，建設或者施工單位除按規定報經有關部門批準外，應當事先向大橋管理部門提出安全技術措施方案，經大橋管理部門同意后方可施工。
第十二條凡在大橋及其附屬設施上設置廣告的，設置單位應當按廣告設置的有關規定辦理手續后方可設置。
第十三條單位或者個人需臨時使用橋孔的，應當事先向大橋管理部門提出書面申請，申請書內容應當包括使用目的、使用期限、使用范圍等。經批準使用的，使用者在使用期間應當確保大橋及附屬設施的完好，并按規定繳納保證金和使用費。
第十四條車輛過橋應當按照大橋交通標志、標線所示的車道、時速行駛。下列車輛不準上橋:
（一）非機動車（包括自行車、人力車、殘疾人專用車）；
（二）拖拉機、輕便摩托車、電瓶車、輪式專用機械、懸掛試車號牌的車輛。
第十五條機動車車輛在大橋上不準任意停車；因故停車時應當將車輛停靠在右側車道，并立即開啟危險報警閃光燈或者在車后設置緊急停車標志。
不準在大橋上教練駕駛或者進行試剎車。
第十六條裝載、攜帶易燃易爆以及其他危險物品的車輛過橋時，應當嚴格執行國家有關危險物品運輸的規定，確保運行安全。
第十七條超出大橋限載標準的車輛過橋，應當事先向大橋管理部門辦理過橋手續，經批準并采取相應措施后方可通行。
超出大橋限載標準的車輛過大橋的管理規定，由市交通行政管理部門根據大橋的技術標準另行制定。
第十八條大橋引橋出入口禁止行人進出；游人應當在指定的范圍內活動，不準橫穿橋面或者在車行道上行走。
第十九條上海海事局應當根據大橋設計凈空高度和船舶、設施高度，結合當時水位，控制船舶、設施從橋下通過，并負責控制大橋上、下游相當范圍內的船舶停泊寬度和通航秩序。
具體辦法由上海海事局另行規定。
第二十條車輛在大橋上因故不能行駛的，由市交通行政管理部門負責牽引、清理，被牽引車輛的單位或者個人應當按規定繳納牽引費、清理費。
第二十一條違反本辦法第八條、第十條、第十一條、第十七條規定的，由大橋管理部門根據《上海市城市道路管理條例》的有關規定處罰。
第二十二條違反本辦法第十四條、第十五條、第十六條、第十八條規定的，由公安交通管理部門予以處罰。
違反本辦法第十九條規定的，由上海海事局予以處罰。
第二十三條大橋管理部門作出行政處罰，應當出具行政處罰決定書。收繳罰款，應當出具市財政部門統一印制的罰沒財物收據。
罰款收入按規定上繳國庫。
第二十四條當事人對大橋管理部門作出的具體行政行為不服的，可以依法向同級人民政府或者上一級主管部門申請復議。當事人對同級人民政府或者上一級主管部門的復議決定不服的，可以依法向人民法院起訴。
當事人在法定期限內不申請復議，不提起訴訟，又不履行具體行政行為的，作出具體行政行為的部門可以申請人民法院強制執行。
當事人對公安交通管理部門和上海海事局的處罰不服的，分別按照相關的法律、法規和規章的規定辦理。
第二十五條承擔牽引費、清理費的責任單位或者責任人，應當在接到繳納費用通知書之日起10日內向市交通行政管理部門繳納。
牽引費、清理費、賠償費應當用于大橋的養護維修和管理。
第二十六條本辦法的用語含義:
大橋附屬設施，系指通訊、安全、消防、監控、照明、測量、觀光、服務等設施。
大橋安全保護區域，系指大橋主體垂直投影面兩側各60米范圍內的陸域和水域，引橋垂直投影面兩側各30米范圍內的陸域。
第二十七條本辦法由市交通行政管理部門、市公安局、上海海事局分別按照各自的職責負責解釋。
第二十八條本辦法自1991年12月1日起施行。
1、黃浦江為什么是上海的母親河？
黃浦江是上海的地標河流，流經上海市區，將上海分成浦西和浦東。黃浦江是上海的重要水道，在上海市中心白渡橋接納吳淞江（蘇州河）后在吳淞口注入長江，是長江匯入東海之前的最后一條支流。
黃浦江全長約113公里，河寬300至770米。黃浦江始于上海市青浦區朱家角鎮淀峰的淀山湖，淀山湖接納了上游太湖流域的眾多來水。“浦”是古吳語中河的意思，一般多指人工河。黃浦江下游曾被稱為黃歇浦和春申江，有說法認為是因為上海曾為戰國楚春申君黃歇的封地。
黃浦兩岸薈萃了上海城市景觀的精華。黃浦江上已建成多條江底汽車隧道和大橋。黃浦江是兼有飲用水源、航運、排洪排澇、漁業、旅游等價值的多功能河流。
一方水土養一方人，飲用黃浦江水長大的上海人當然將黃浦江當作是上海的母親河。
2、黃浦江為什么要叫黃浦江？
黃浦江是歷史上最早人工開鑿疏浚的河流之一，它源于青浦縣的淀山湖，至吳淞口入長江，全長114公里，寬約400米。黃浦江貫穿上海百里港區，雖無名山秀嶺可供觀賞，但卻有其獨特的韻味。
明清時，“黃浦秋濤”為滬城八景之一，農歷八月十八在陸家嘴可見“銀濤壁立如山倒”之景。近年來，黃浦江中游有越江隧道，上游的松江縣車墩、葉榭間有黃浦大橋。
關于黃浦江的開鑿，有一個動人的傳說：很久很久以前，上海曾是一片荒涼的沼澤地，其中央蜿蜒流淌著一條淺河。雨水多了，就泛濫成災；雨水少了，又河底朝天。人們深受其害，咒之為“斷頭河”。戰國時楚令尹黃歇來到這“斷頭河”河畔，不辭辛勞地弄清其來龍去脈，帶領百姓疏浚治理，使之向北直接入長江口，一瀉而入東海。從此大江兩岸，不怕旱澇，安居樂業。人們感激黃歇的恩德，便將這條大江稱作黃歇江，簡稱黃浦。后來黃歇被封為春申君，便又名春申江。
3、黃浦江上所有大橋的名稱是什么？
1971年松浦大橋建成。改寫了黃浦江無大橋的歷史
1991年南浦大橋。是上海市區第一座跨越黃浦江的自行設計、建造的新穎的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。全長836米，全跨423米，在世界上已建成的同類型斜拉橋中名列第二。
1993年楊浦大橋。楊浦大橋是黃浦江上的第二座大橋，于1993年10月竣工通車，與南浦大橋遙相呼應，是內環線高架連接浦東與浦西的過江樞紐，總長為7654米，跨徑為602米，主橋長1172米、寬30.35米，共設6車道。
1995年奉浦大橋。奉浦大橋于1995年10月26日竣工通車，是上海地區繼松浦、南浦、楊浦大橋 之后黃浦江上的第四座大橋，是由奉賢縣與市有關部門和企業共同集資修建，用19個月的時間建成的。奉浦大橋是上海城市總體規劃中南北快速干道四號線公路的一個重要組成部分。
1997年徐浦大橋。徐浦大橋于1997年6月建成通車。是上海市區南部連接浦江兩岸的又一座斜拉橋，主橋全長1072米，橋寬35.95米，為雙向8車道。主塔呈"A"形，塔高217米，拉地它采用扇形平面布置，共30對240根。
2003年建成通車的盧浦大橋。盧浦大橋于2003年6月28日正式通車，是上海黃浦江上繼南浦大橋、楊浦大橋、徐浦大橋、松浦大橋、奉浦大橋后投入使用的第六座大橋。
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