交通違章查詢
【導(dǎo)讀】很多城市道路重復(fù)建設(shè)地下管線，給市民造成諸多不便，已成為城市管理的“最大難題”之一。城市道路挖了鋪、鋪了挖的“拉鏈”現(xiàn)象，早為人們所詬病。北京市率先建立集中的交通管理體制，及時(shí)出臺(tái)并實(shí)施《北京市城市道路管理辦法》，將有效遏制“馬路拉鏈”現(xiàn)象。
【發(fā)文字號(hào)】：北京市人民政府令第156號(hào)
【執(zhí)行時(shí)間】：20050801
【信息來(lái)源】：北京市人民政府
（２００５年５月８日市人民政府第３８次常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，自２００５年８月１日起施行）
第一條 為了加強(qiáng)本市城市道路管理，保障城市道路完好，充分發(fā)揮城市道路功能，根據(jù) 《城市道路管理?xiàng)l例》 ，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本辦法。
第二條 本市行政區(qū)域內(nèi)城市道路的規(guī)劃建設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修及其監(jiān)督管理，適用本辦法。
本辦法所稱城市道路包括城市快速路、主干路、次干路、支路及其附屬橋梁。
第三條 市交通行政管理部門主管本市城市道路管理工作。市交通路政部門具體負(fù)責(zé)城市快速路、主干路及其附屬橋梁的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修的監(jiān)督管理，并指導(dǎo)區(qū)、縣城市道路管理工作；區(qū)、縣交通路政部門具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市次干路和支路及其附屬橋梁的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修的監(jiān)督管理。
規(guī)劃、發(fā)展改革、建設(shè)、市政管理、園林、水務(wù)、公安交通等行政管理部門依據(jù)各自職責(zé)，依法負(fù)責(zé)城市道路相關(guān)的管理工作。
第四條 本市城市道路管理實(shí)行統(tǒng)籌規(guī)劃、配套建設(shè)、協(xié)調(diào)發(fā)展和建設(shè)與養(yǎng)護(hù)并重的原則。
第五條 本市鼓勵(lì)城市道路科學(xué)技術(shù)研究，推廣先進(jìn)技術(shù)和工藝，提高城市道路管理的科學(xué)技術(shù)水平。
第六條 保護(hù)城市道路，人人有責(zé)。一切單位和個(gè)人有權(quán)對(duì)危害城市道路安全的行為進(jìn)行檢舉和報(bào)告。
對(duì)保護(hù)城市道路做出顯著成績(jī)的單位和個(gè)人，交通路政部門應(yīng)當(dāng)予以表彰。
第七條 市規(guī)劃、市交通行政管理部門會(huì)同有關(guān)部門根據(jù)城市總體規(guī)劃，組織編制本市城市道路網(wǎng)規(guī)劃。
市交通行政管理部門會(huì)同有關(guān)部門根據(jù)本市城市道路網(wǎng)規(guī)劃，組織編制城市道路年度建設(shè)計(jì)劃，報(bào)市發(fā)展改革行政管理部門綜合平衡后實(shí)施。
城市道路年度建設(shè)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)在上一年年底前編制完成。
第八條 新建城市道路的地下管線，應(yīng)當(dāng)與城市道路同步規(guī)劃，并按照先地下、后地上的施工原則，與城市道路同步建設(shè)。有條件的，應(yīng)當(dāng)同步建設(shè)共用管廊。
市政行政管理部門綜合協(xié)調(diào)編制的地下管線年度建設(shè)計(jì)劃，應(yīng)當(dāng)與城市道路年度建設(shè)計(jì)劃銜接。
第九條 承擔(dān)城市道路建設(shè)的工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，應(yīng)當(dāng)具有與承擔(dān)任務(wù)相適應(yīng)的資質(zhì)，遵守國(guó)家和本市法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，執(zhí)行規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
第十條 城市道路工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法組織竣工驗(yàn)收并辦理備案手續(xù)。經(jīng)竣工驗(yàn)收合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定交付交通路政部門組織養(yǎng)護(hù)維修，并移交相應(yīng)的竣工資料。
附設(shè)于城市道路的地下管線的建設(shè)單位，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本市有關(guān)規(guī)定，依法向有關(guān)部門移交地下管線工程檔案資料，并提供地下管線信息數(shù)據(jù)。
第十一條 新建城市道路與鐵路、城市軌道交通線路相交或者新建鐵路、城市軌道交通線路與城市道路相交的，應(yīng)當(dāng)建設(shè)立體交叉設(shè)施，費(fèi)用由建設(shè)單位承擔(dān)。
現(xiàn)有平面交叉鐵路道口，應(yīng)當(dāng)逐步改建為立體交叉。改建費(fèi)用的承擔(dān)由鐵路部門和城市道路建設(shè)單位按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定協(xié)商確定。
第十二條 養(yǎng)護(hù)維修責(zé)任人應(yīng)當(dāng)保證城市道路完好。
使用政府投資資金建設(shè)的城市道路，應(yīng)當(dāng)采取招標(biāo)等競(jìng)爭(zhēng)方式，選擇具有相應(yīng)能力的專業(yè)養(yǎng)護(hù)維修單位作為養(yǎng)護(hù)維修責(zé)任人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。
使用非政府投資資金建設(shè)的城市道路，養(yǎng)護(hù)維修責(zé)任由投資建設(shè)單位承擔(dān)，但投資建設(shè)單位與專業(yè)養(yǎng)護(hù)維修單位另有約定的，從其約定。
交由專業(yè)養(yǎng)護(hù)維修單位養(yǎng)護(hù)維修的，應(yīng)當(dāng)簽訂合同，明確雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。
第十三條 城市道路使用政府資金養(yǎng)護(hù)維修的，由交通路政部門依照職責(zé)按照城市道路等級(jí)、數(shù)量、狀況及養(yǎng)護(hù)維修定額編制年度養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，所需養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用納入同級(jí)年度財(cái)政預(yù)算。
第十四條 養(yǎng)護(hù)維修責(zé)任人應(yīng)當(dāng)建立巡查和檢測(cè)評(píng)估制度，并及時(shí)按照養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對(duì)城市道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，排除隱患，確保城市道路完好。
第十五條 進(jìn)行城市道路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，采取安全防護(hù)措施。養(yǎng)護(hù)維修車輛和機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)使用統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)志。養(yǎng)護(hù)維修人員應(yīng)當(dāng)穿著統(tǒng)一的安全服飾。
第十六條 城市橋梁結(jié)構(gòu)承載能力下降尚未構(gòu)成危橋的，養(yǎng)護(hù)維修責(zé)任人應(yīng)當(dāng)及時(shí)變更承載能力標(biāo)志和設(shè)置警示標(biāo)志，采取措施加固橋梁。
城市橋梁結(jié)構(gòu)承載能力下降構(gòu)成危橋，或者城市道路出現(xiàn)塌陷、斷裂以及其他影響通行安全的突發(fā)情形的，養(yǎng)護(hù)維修責(zé)任人應(yīng)當(dāng)立即設(shè)置警示標(biāo)志，采取緊急措施，并報(bào)告公安交通管理部門和交通路政部門。
第十七條 養(yǎng)護(hù)維修責(zé)任人應(yīng)當(dāng)建立健全城市道路養(yǎng)護(hù)維修信息檔案，全面、及時(shí)記錄養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)、巡查、檢測(cè)以及其他相關(guān)信息，妥善保存，并如實(shí)向交通路政部門提供。
第十八條 附設(shè)于城市道路的地下管線的檢查井及其井蓋、雨箅，應(yīng)當(dāng)符合城市道路養(yǎng)護(hù)規(guī)范。因井蓋、雨箅缺損、移位、下沉等影響交通和安全的，有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)缺或者修復(fù)。
第十九條 一切單位和個(gè)人都有維護(hù)城市道路安全的義務(wù)并享有通行的權(quán)利。
任何單位和個(gè)人不得改變城市道路規(guī)劃用途。除依法實(shí)施交通管制外，任何單位和個(gè)人不得封閉城市道路或者限制車輛、行人通行。
第二十條 禁止下列行為：
（一）擅自拆改、移動(dòng)城市道路設(shè)施或者設(shè)置障礙物；
（二）擅自在城市道路上建設(shè)建筑物、搭建構(gòu)筑物；
（三）機(jī)動(dòng)車在橋梁或者非指定的城市道路上試剎車；
（四）利用城市橋梁進(jìn)行牽拉、吊裝等施工作業(yè)；
（五）其他損害、侵占城市道路的行為。
第二十一條 交通路政部門應(yīng)當(dāng)建立城市道路檢測(cè)評(píng)估制度，定期組織對(duì)城市道路的可靠性進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估。經(jīng)檢測(cè)評(píng)估，確定城市道路結(jié)構(gòu)承載能力下降或者構(gòu)成危橋的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知養(yǎng)護(hù)維修責(zé)任人限期排除隱患。
城市道路的檢測(cè)評(píng)估，應(yīng)當(dāng)由專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)。檢測(cè)機(jī)構(gòu)及其有關(guān)人員對(duì)檢測(cè)結(jié)果承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
第二十二條 確需占用、挖掘城市道路或者跨越、穿越城市橋梁架設(shè)、增設(shè)管線設(shè)施，符合下列條件的，在取得交通路政部門許可后，在許可的范圍和期限內(nèi)進(jìn)行；影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)征得公安交通管理部門的同意。但本辦法第二十三條另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
（一）符合占用、挖掘城市道路管理計(jì)劃；
（二）有最大限度減少對(duì)車流量影響的交通分流、疏導(dǎo)方案；
（三）挖掘道路的，采用夜間施工等減輕對(duì)交通產(chǎn)生影響的作業(yè)方案；
（四）有保障道路通行安全、城市道路及附設(shè)管線安全的防護(hù)措施方案；
（五）具有必要的應(yīng)急準(zhǔn)備；
（六）符合法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。
前款第（一）項(xiàng)規(guī)定的占用、挖掘城市道路管理計(jì)劃，由市交通路政部門制定并向社會(huì)公布后執(zhí)行。
第二十三條 新建、改建、擴(kuò)建后交付使用未滿5年或者大修竣工后未滿3年的城市道路，不得挖掘。因特殊情況確需挖掘的，由交通路政部門審核后報(bào)同級(jí)人民政府批準(zhǔn)。 因事故緊急搶修地下管線需要挖掘城市道路的，搶修單位可以先行搶修，同時(shí)報(bào)告公安交通管理部門和交通路政部門，并在24小時(shí)內(nèi)補(bǔ)辦挖掘道路許可手續(xù)。
第二十四條 經(jīng)許可占用城市道路的，應(yīng)當(dāng)向交通行政管理部門交納城市道路占用費(fèi)。
經(jīng)許可挖掘城市道路的，挖掘單位應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)期限屆滿前委托該城市道路的養(yǎng)護(hù)維修單位及時(shí)修復(fù)完畢，并向養(yǎng)護(hù)維修單位交納城市道路挖掘修復(fù)費(fèi)。養(yǎng)護(hù)維修單位對(duì)修復(fù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。
城市道路占用費(fèi)、挖掘修復(fù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按照《城市道路管理?xiàng)l例》的規(guī)定執(zhí)行。
第二十五條 履帶車、鐵輪車或者超重、超高、超長(zhǎng)車輛需要在城市道路上行駛的，應(yīng)當(dāng)制定通行預(yù)案，經(jīng)交通路政部門許可，按照公安交通管理部門指定的時(shí)間、路線、速度行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。
第二十六條 在城市橋梁外側(cè)50米內(nèi)，從事河道疏浚、挖沙、爆破和其他可能影響橋梁安全的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定城市橋梁安全保護(hù)和監(jiān)測(cè)措施工作方案，并經(jīng)專家和交通路政、公安交通管理等有關(guān)部門進(jìn)行安全論證通過(guò)。
第二十七條 挖掘城市道路或者依據(jù)本辦法第二十六條規(guī)定作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)影響城市道路安全情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取應(yīng)急措施防止危害擴(kuò)大，并通知城市道路養(yǎng)護(hù)維修單位，報(bào)告公安交通管理部門和交通路政部門；出現(xiàn)影響附設(shè)管線安全的情形的，還應(yīng)當(dāng)向管線產(chǎn)權(quán)單位和有關(guān)管理部門報(bào)告。
第二十八條 交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)規(guī)劃、建設(shè)、市政管理、公安交通、交通路政等行政管理部門，實(shí)現(xiàn)城市道路管理信息共享。
交通路政部門應(yīng)當(dāng)建立和完善城市道路承載能力以及養(yǎng)護(hù)維修、占用、挖掘信息數(shù)據(jù)庫(kù)，定期發(fā)布城市道路養(yǎng)護(hù)維修和占用、挖掘等信息。
第二十九條 行政機(jī)關(guān)及其工作人員違法實(shí)施行政許可和行政處罰，或者未履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)造成安全責(zé)任事故，或者對(duì)安全生產(chǎn)事故拖延報(bào)告、謊報(bào)、隱瞞不報(bào)的，以及其他不依法履行職責(zé)的，由其上級(jí)機(jī)關(guān)責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第三十條 違反本辦法第十四條規(guī)定，養(yǎng)護(hù)維修責(zé)任人不建立巡查和檢測(cè)評(píng)估制度的，由交通路政部門責(zé)令限期改正，予以警告；情節(jié)嚴(yán)重的，并處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款。
第三十一條 違反本辦法第二十條、第二十二條第一款、第二十五條規(guī)定的，依照《城市道路管理?xiàng)l例》予以處罰。
第三十二條 城市道路養(yǎng)護(hù)維修單位的違法行為和處理結(jié)果及其改正情況，將依法記入企業(yè)信用信息系統(tǒng)。
第三十三條 違反本辦法對(duì)城市道路造成損害的，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)修復(fù)、賠償?shù)蓉?zé)任。
損害責(zé)任人不履行修復(fù)責(zé)任的，城市道路養(yǎng)護(hù)維修單位應(yīng)當(dāng)先行組織修復(fù)，所需費(fèi)用由損害責(zé)任人承擔(dān)。
第三十四條 本辦法自2005年8月1日起施行。1986年1月24日市人民政府發(fā)布的《北京市城市道路橋梁管理暫行辦法》和1993年11月18日市人民政府發(fā)布、1997年12月31日修改的《北京市臨時(shí)占用道路管理辦法》以及1988年10月13日市人民政府發(fā)布、2001年8月27日修改的《關(guān)于加強(qiáng)人行過(guò)街橋、人行地下過(guò)街通道管理的規(guī)定》第三條、第四條、第六條第（二）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)、第（四）項(xiàng)和第七條同時(shí)廢止。
《北京市城市道路管理辦法》從２００５年８月１日開始實(shí)施，北京市的城市道路管理有法可依了。《辦法》共六章三十四條，分為總則、規(guī)劃建設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修、監(jiān)督管理、法律責(zé)任和附則，主要內(nèi)容包括以下三個(gè)方面：
第一，關(guān)于適用范圍。按照現(xiàn)行體制，道路分為公路和城市道路，兩種道路的管理體制和法律體系各不相同。公路管理方面，有《中華人民共和國(guó)公路法》、國(guó)務(wù)院《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、交通部《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》等一系列法律、法規(guī)、規(guī)章，法律體系相對(duì)比較完善。同時(shí)，監(jiān)管養(yǎng)護(hù)維修單位按照規(guī)定的制度、規(guī)范落實(shí)道路養(yǎng)護(hù)維修責(zé)任。
第二，突出重點(diǎn)，著重解決城市道路安全使用問(wèn)題和重復(fù)占路、掘路問(wèn)題。為解決安全使用問(wèn)題《辦法》做了五個(gè)方面的規(guī)定：
一是對(duì)損害城市道路的行為予以禁止。
二是要求養(yǎng)護(hù)維修責(zé)任人建立巡查和檢測(cè)評(píng)估制度。發(fā)現(xiàn)城市橋梁的承載力下降或者構(gòu)成危橋的，立即采取相應(yīng)措施，設(shè)置警示標(biāo)志，并及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。
三是交通路政部門建立檢測(cè)評(píng)估制度，定期組織對(duì)城市道路進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)估。
四是規(guī)定了相關(guān)作業(yè)單位的安全保護(hù)責(zé)任。在保護(hù)范圍內(nèi)從事相關(guān)作業(yè)的，制定安全保護(hù)和檢測(cè)措施工作方案，并經(jīng)專家和有關(guān)部門進(jìn)行安全論證通過(guò)。出現(xiàn)影響城市道路安全情形的，停止作業(yè)，采取應(yīng)急措施，并立即報(bào)告。
五是賦予養(yǎng)護(hù)維修單位在突發(fā)安全事件時(shí)實(shí)施交通管制的權(quán)利。城市道路出現(xiàn)塌陷、斷裂以及其他影響通行安全的突發(fā)情形，養(yǎng)護(hù)維修單位先行采取緊急管制措施，設(shè)置警示標(biāo)志。
為控制重復(fù)占路、掘路情形的發(fā)生，《辦法》從加強(qiáng)前期規(guī)劃銜接、嚴(yán)格事前許可、突出年度計(jì)劃管理三方面做了規(guī)定：
一是對(duì)新建、改建城市道路下的各類地下管線，要求同步規(guī)劃建設(shè)，并要求市政管理行政部門綜合協(xié)調(diào)編制地下管線年度建設(shè)計(jì)劃時(shí)，注意與城市道路年度建設(shè)計(jì)劃銜接，避免建成后掘路敷設(shè)。
二是規(guī)定占用、挖掘城市道路的，必須取得交通路政部門和公安交通管理部門許可。對(duì)新建或者大修后的城市道路，嚴(yán)格許可程序，需要挖掘的，經(jīng)交通路政部門審核后，報(bào)市政府批準(zhǔn)。
三是加強(qiáng)占路、掘路的計(jì)劃管理。市交通路政部門制定并向社會(huì)公布占用城市道路管理計(jì)劃。對(duì)占路、掘路申請(qǐng)，符合計(jì)劃，方予以許可。另外，考慮到搶修作業(yè)的緊迫性和特殊性，做出“先搶修、后辦手續(xù)”的特殊規(guī)定，保證各項(xiàng)搶修作業(yè)的及時(shí)開展。
《辦法》中涉及的占道許可和超限通行許可兩項(xiàng)行政許可都有上位法依據(jù)，按照《行政許可法》的要求，《辦法》進(jìn)一步明確了許可條件。
《辦法》對(duì)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修信息等相關(guān)信息管理做了規(guī)定。
最后《辦法》根據(jù)管理工作需要，依法設(shè)定了相應(yīng)的法律責(zé)任。
《辦法》中的一些規(guī)定，也是北京市近年在不斷摸索切實(shí)可行的管理辦法過(guò)程中總結(jié)出來(lái)的，北京市２００４年初成立的占道作業(yè)協(xié)調(diào)小組發(fā)揮了很大的作用。
許可后，在許可的范圍和期限內(nèi)進(jìn)行；影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)征得公安交通管理部門的同意。
（一）符合占用、挖掘城市道路管理計(jì)劃；
（二）有最大限度減少對(duì)車流量影響的交通分流、疏導(dǎo)方案；（三）挖掘道路的，采用夜間施工等減輕對(duì)交通產(chǎn)生影響的作業(yè)方案；
（四）有保障道路通行安全、城市道路及附設(shè)管線安全的防護(hù)措施方案；
（五）具有必要的應(yīng)急準(zhǔn)備；
（六）符合法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。
同時(shí)指出，前款第（一）項(xiàng)規(guī)定的占用、挖掘城市道路管理計(jì)劃，由市交通路政部門制定并向社會(huì)公布后執(zhí)行。
此外，為增強(qiáng)規(guī)章的可操作性，《辦法》規(guī)定：新建、改建、擴(kuò)建后交付使用未滿５年或者大修竣工后未滿３年的城市道路，不得挖掘。因特殊情況確需挖掘的，由交通路政部門審核后報(bào)同級(jí)人民政府批準(zhǔn)。因事故緊急搶修地下管線需要挖掘城市道路的，搶修單位可以先行搶修，同時(shí)報(bào)告公安交通管理部門和交通路政部門，并在２４小時(shí)內(nèi)補(bǔ)辦挖掘道路許可手續(xù)。
1、市政收城市道路占用費(fèi)合法嗎？
這種收費(fèi)可以說(shuō)是合法的，大部分地區(qū)執(zhí)行時(shí)根據(jù)的是地方法規(guī)，北京市《北京市城市道路管理辦法》等有關(guān)條款。國(guó)務(wù)院《城市道路管理?xiàng)l例》及國(guó)家建設(shè)部《市政工程設(shè)施管理?xiàng)l例》中沒(méi)有收費(fèi)的說(shuō)明。一般各省都設(shè)了這樣的地方性法規(guī)，占用要先辦理手續(xù)，到市政工程管理部門申請(qǐng)登記，審查同意后根據(jù)占地的范圍時(shí)間和性質(zhì)交費(fèi)，要是挖掘路面收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更高。
2、北京城市道路超速怎么處罰？
北京超速罰款標(biāo)準(zhǔn)：
(一)時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速不到10%的，給予警告;
(二)在限速為50公里以下的道路，時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的，處50元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的，處100元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的，處300元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的，處500元罰款;
(三)在限速為50公里以上80公里以下的道路，時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的，處100元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的，處150元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的，處500元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的，處1000元罰款;
(四)在限速為80公里以上100公里以下的道路，時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的，處150元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的，處200元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的，處1000元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的，處1500元罰款;
(五)在限速為100公里以上的道路，時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到50%的，處200元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的，處1500元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%以上的，處2000元罰款。
3、北京市城市交通道路建設(shè)如何發(fā)展？
現(xiàn)在的北京在過(guò)去的"古都"基礎(chǔ)上有了很大的發(fā)展。空間上以舊城為中心向四周擴(kuò)展，興建了許多新區(qū)和衛(wèi)星城，由環(huán)路和放射路組成了稠密的快速交通網(wǎng)絡(luò)。但仍然注意保持了舊城的基本格局和原有風(fēng)貌。
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